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低调的五菱新车,第三排不简单,绝对是男孩子的最爱

类别:汽车 发布时间:2023-02-03 11:42:00 来源:卡卡爱汽车

现在提到低调的车,很多人肯定会想到大众。但殊不知,国产品牌这些年不断向上发展,同样衍生了不少高端“国货”,而不少人对他们的印象还停留在以前“工具车”的阶段。比如五菱,自从发布银标战略,用来区别于红标五菱车型之后,凯捷、星辰看似还悬挂着“V”状五菱车标,显得颇为低调,但定位与产品力却有了明显提升。而且五菱银标家族马上又要添加一员“大将”——佳辰,定位7座家用车,即将进入5座星辰、6座凯捷所覆盖不到的市场。

低调的五菱新车,第三排不简单,绝对是男孩子的最爱

目前,五菱佳辰还没有正式上市,但关于它的产品信息也已公布得差不多了,甚至还有不少同行拿到了佳辰试驾车,今天咱们就参考他们的试驾体验,一起看一下五菱第三款银标车,也是首款银标7座车,到底有什么值得夸耀或指责的地方?

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外观方面,不了解的人看到实车第一眼,可能想到的是,这不就是台五菱吗?但当他稍加探究,又会发现这台五菱着实低调。后视镜可自动折叠,前脸足够精致大气,车后方还有四枚探头雷达,而这些都是以前的五菱车上难得一见的设计与功能。最重要,佳辰的外形看起来完全没有面包车、工具车的既视感,符合家用车的调性。

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包括进入内饰,在没有接触星辰、凯捷之前,大家可能难以想象,五菱也能做得如此漂亮。虽然车内用了不少硬塑料材质,但在经常接触的区域还是软皮包裹,而且整个中控台设计简洁,布局清晰明了,常见的空调功能置于悬浮式中控屏(10.25英寸)下方,用起来足够顺手。体验过星辰的车友,还会发现佳辰的车载系统非常熟悉。其实佳辰用的就是五菱自研为主的那套LingOS灵犀系统。

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LingOS灵犀系统优点与缺点也非常明显,缺点就是没有特别先进的功能,毕竟是五菱主导设计的,主要是以务实为主。但讨喜的是,它把基础与常见的功能做的足够完美,我认为这其实就是一些家用车应该特别注意的。

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首先,佳辰中控屏左右滑动没有卡顿,UI界面效果也比较高级。其次,声控功能在能控制较多模块的基础上,还支持连续语音指令识别,比如连续说出“打开导航、关闭车窗、我想听音乐”,它都能快速识别并执行指令功能。另外,像OTA升级、网易云音乐、无缝导航等常用功能也没有落下。

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空间方面,仅是看车身尺寸,佳辰长宽高为4785/1820/1760mm,轴距2760mm,是比较中规中矩的水准,但对于“偷空间”与提升乘坐体验,五菱可是下了一番功夫。身高176cm体验者在前、中、后三排都能从容坐下,只是在同一纵向上坐下三位体型相近的乘客,这时候,第三排乘客的空间会稍显局促。所以在满载的情况下,最好避免你正前方的两排座椅都是身材魁梧高大的人。

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如果只有6位或5位乘客,那么佳辰的空间就比较充裕了,因为佳辰为2-2-N的布局方式,第三排可在0-3座间任意切换,加之第二排可前后移动120mm,能充分保障第三排乘客的空间。最关键,佳辰每个座位的乘客都有不错的“待遇”,即便第三排也有杯托、USB接口,甚至还有单独控制空调的面板,而且每一排都会比前一排更高,加上佳辰特别增大了后侧窗面积,配上采用记忆棉填充的座椅,即便是坐在第三排,也能获得相当于前排乘客的乘坐舒适性。

低调的五菱新车,第三排不简单,绝对是男孩子的最爱

说到最后,就该是开起来的感受。五菱佳辰的动力组合,大家也很熟悉,就是星辰上那套1.5T+CVT的组合,牺牲了部分换挡效率,从而换取了更平顺的动力输出,最大马力147Ps、最大扭矩250N·m。从动态体验来看,这套动力用在佳辰身上也比较合拍,动力输出足够线性,虽然没有什么爆发感,但也是随踩随有。挂上S挡之后,油门反馈还会更加积极,适合一个人想开猛一点的时候用。

低调的五菱新车,第三排不简单,绝对是男孩子的最爱

总结:从我的角度来看,五菱佳辰没有特别“燃”的亮点,但细节考量足够贴心。像7座车一般只能作应急使用的第三排,在佳辰这里却是卖点。同时它还给到了以务实为主的LingOS系统,以及足够日常家用且经过市场检验的动力组合。参照同为银标的凯捷、星辰定价,佳辰本月28日预售之后,价格大概率也不会太高。假设1.5T自动挡车型定价8万左右,再把基本配置凑齐,那应该很讨大家喜欢吧?

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快照生成时间:2023-02-03 13:45:20

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