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三元催化器为什么噪音大？
进入冬季后气温很低，很多车主都发现爱车冷启动后发动机转速特别高，噪音还特别大，尾气也有很明显的汽油味。
其实这并不是发动机出问题了，而是低温状况下汽油机的正常现象。今天我们就一起聊聊其中的原理，打消大家的顾虑。
冷启动后怠速为什么那么高？
汽车冷启动后怠速高主要是为了满足排放要求。
因为汽油进入气缸后需要蒸发成气态才能与空气形成可燃混合气，如果只是液态汽油的话是无法燃烧的。但是低温时汽油蒸发性差，会有一部分汽油仍然以液体状态存在于气缸中。这些汽油在燃烧的高温炙烤下不仅会产生大量碳烟，还会生成大量一氧化碳，而碳烟就是颗粒物，它和一氧化碳一样都是汽车尾气重点监测的污染物。
但是气温没办法改变，该怎样解决污染物排放问题呢？提高怠速就是一个有效的方法。因为提高怠速就是直接提高发动机转速，转速高了进气气流速度更快，气流进入气缸后会带着汽油液滴更加剧烈地翻滚，从而增加汽油蒸发量。同时高转速产生热量更快，可以使燃烧室快速升温，温度提升后可以进一步促进汽油蒸发，从而快速提高燃烧状况，降低尾气污染物水平。
冷启动后为什么噪音大
冷启动后噪音大有两方面，一方面是发动机硬件工作时产生的噪音，另一方面是排气的噪音。
硬件噪音主要来自正时链条、气门机构。因为发动机内部有个正时链条张紧器，它是靠机油压力驱动的，可以使正时链条保持一定的张紧力度，防止跳齿。而汽车停放一段时间后机油回流，刚启动时张紧器压不紧正时链条，再加上润滑不能及时到位，所以正时链条就会发出哗啦啦的噪音。
气门机构也是冷启动噪音的一个重要来源，因为现在的发动机气门都是自动调节间隙的，调节装置也是靠机油压力工作，冷启动时机油不能第一时间到达工作部位，所以气门间隙会比较大，因此会产生明显的嗒嗒声。
另外冷启动后排气噪音也特别明显，最明显的就是排气管会有明显的突突突突的噪音。这是发动机在加热三元催化器的，也是为了满足排放法规。
因为现在的排放指标很严格，单独靠发动机的充分燃烧是无法满足排放法规的。所以需要通过三元催化器来主动降低尾气中有害物质的含量。三元催化器就像一个蜂窝煤，只是它上面的孔更小更密，它在工作时会被尾气烧得发红发烫，这样尾气经过时在高温下进行氧化还原反应，使尾气中的一氧化碳被氧化成二氧化碳，氮氧化物被还原成氮气，从而降低有害物质的含量。
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快照生成时间：2022-12-14 14:44:52
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