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“车辆医生”中秋夜“巡诊”忙
本文转自：人民日报客户端
张艺开
9月30日凌晨，-2°C的塔河列检作业场，一列列装载煤炭的货车静卧等待接受“体检”。
大兴安岭古莲河煤矿生产的煤炭主要通过铁路运输至黑龙江省内各大电厂，货车检车员就像车辆的“医生”，需要24小时不间断地为来往车辆“把脉问诊”。中国铁路哈尔滨局集团有限公司齐齐哈尔车辆段塔河运用车间便是电煤列车驶离这里的第一道安全关卡。随着供暖季的到来，日均有超过10列电煤外运，比平时多了约四分之一，除了吃饭时间，“医生”们几乎都在线路上“巡诊”。
1时40分，值班室通知全组40882次51辆始发作业，2时20分准时发车。接到通知后，检车员张永林与他的工友邸立柱迅速整备着装，清点工具，手握检点锤，走向了他们的“主战场”。
张永林与邸立柱横越线路落实指看标准。赵海峰 摄
“夜里视线不好，咱们一定把车检查到位。”深夜作业，张永林从不敢大意，不断提示对面检车员邸立柱，为了保证列车安全正点发出，他们需要在最短的时间内对25辆货车进行彻底的检查，并把发现的故障处置完毕。
车列通风后，张永林同邸立柱开始车辆技术检查作业，伴随着“叮叮铛铛”的锤击声，张永林在车下钻进钻出，动作行云流水，一身作业服在凛冽的寒风中显得格外单薄。
张永林正在检查软管。赵海峰 摄
“嘶嘶嘶～”“不对！”凭借着多年的检车经验，张永林当即断定是连接软管破损，导致车辆漏风，他们二人迅速取来了新软管和工具，张永林和邸立柱配合着关闭了两侧的折角塞门，阻断风源。二人密切配合，以最快的速度将破损的软管换新，把事故消灭在萌芽中，为电煤列车正点发出争取了宝贵时间。
张永林正在检查转向架内端配件及车体底部配件。赵海峰 摄
给车辆“体检”的工作看似简单，但要想把每辆车大大小小近300个零件检查到位，实际上并不容易。为保证检查质量，检车员必须严格执行好“跨轨、俯身、探身”的作业标准，一天工作下来需要行走10多公里，累计步行2万多步，弯腰检查千余次，无论对体力还是对毅力都是极大的考验。
“今晚的月亮真圆啊，保障好节日期间的煤炭和货物运输，让大家都过个团圆节，我觉得很有意义。”在检车员岗位工作了34年的张永林心里明白，列检工作虽然辛苦，但对铁路运输安全的保障作用却很关键。
作业场星光点点，张永林和工友邸立柱与圆月相伴， “车辆医生”为一列又一列铁路货车“把脉巡诊”，守护着车辆运行安全。
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