国航起火同款发动机将大范围拆除送检，中国11家航司或受影响

来源：界面新闻

当地时间9月11日，普惠母公司雷神科技（RTX.US）发布公告称，将扩大对普惠GTF发动机（PW1100G-JM）的检查范围，预计新增600台-700台发动机的检查。受检的发动机大多在2023-2024年初进行拆除，并于2023-2026年期间完成所有检查。

RTX方面同时提醒，新增检查和加速拆除将导致停场飞机大幅增加，预计未来几年每年约有350架飞机停飞接受检查，该公司将为此承担30亿美元赔偿。

9月10日，国航成都飞往新加坡航班在降落前左侧发动机起火，涉事飞机采用的正是普惠PW1100G-JM型号的发动机。据国航官方通报，关于CA403航班事件，初步判断系发动机机械故障所引发，目前正在进一步调查。

PW1100G发动机安全隐患何在？

早在今年7月份，RTX公司就披露了PW1100G发动机存在的安全隐患。RTX称，根据自身强化检查流程，普惠公司确定，用于制造某些GTF发动机零件的粉末冶金材料出现罕见状况，可能造成部件加速磨损，潜在影响涉及于2015年第四季度至2021年第三季度生产的粉末冶金零件。PW1100G发动机主要安装在空客A320neo系列飞机上，由此会导致部分A320neo机队提前检查。

8月4日，普惠公司正式向A320neo运营航司发出特别指示，要求最晚于2023年9月15日前加快拆除和检查受影响的发动机，首批送检发动机数量达到100多台。近日，在扩大发动机检查范围的同时，普惠为其余受影响的PW1100 GTF发动机制定了机队管理方案，要求针对相关高压涡轮和高压压气机部件，根据实际使用情况，将检查间隔定在约2800-3800循环，将部件寿命设置在约5000-7000循环。

普惠公司系美国航空发动机制造商巨头，全称为普拉特惠特尼（Pratt & Whitney），旗下产品主要包括辅助动力装置APU、支线涡轮发动机、商用涡轮发动机以及普惠GTF发动机。GTF发动机又包括PW1100G-JM、PW1500G、PW1900G等型号，分别为空客A320neo、空客A220、以及巴航工业E190、E195飞机提供动力。

据普惠官方介绍，GTF发动机是目前唯一在役的齿轮涡轮风扇发动机，由其提供动力的飞机较上一代机型燃油效率提升20%。截至今年6月份，GTF发动机已为A320neo系列实现成熟签派可靠率、已执飞超过600万个航班、收获90多家客户的超过1万份发动机订单、1600多架飞机随60多家航司在役。

一名机务工程师告诉界面新闻，传统发动机采用的是气动连接结构，PW发动机采用更为先进的齿轮传动结构，优点在于可以提高风速叶片的转速，速度达到传统叶片的两倍。但是因为靠齿轮传动，对齿轮本身的要求更高，比如材料是否过关、性能是否稳定等。他提到，此前他接受相关培训时，教员明确表示，一旦这款发动机出现任何问题，尽量让飞机直接“趴窝”，留在地面上将问题解决完毕，不要让它带着问题再飞。

界面新闻注意到，普惠GTF发动机全球MRO（维护、维修和大修）网络覆盖美国、日本、新加坡、德国、中国、德国等多个国家。其中，中国有两家MRO基地具备维修和大修资质，分别为北京飞机工程维修有限公司（Ameco）和珠海摩天宇航空发动机维修有限公司。

虽然普惠GTF发动机MRO分布广泛且数量超过10家，但是由于涉及检查的发动机众多，从送检到重新装回飞机依然耗时偏长。RTX公司称，每台发动机从拆下送检到重新装回飞机预计需要250-300天，预计在2024-2026年，平均每年有350架装载PW1100发动机的飞机暂时停飞等待检查，2024年上半年将是飞机停场高峰期。

中国11家航司受影响

普惠公司数据披露，目前普惠GTF发动机涉及全球60多家航空公司的1600多架飞机。聚焦到中国市场，有11家航空公司正在运营200多架由GTF提供动力的A320neo系列飞机。航司名单包括国航、南航、深航、川航、吉祥航空、青岛航空、西部航空、天津航空、华夏航空以及港澳台地区的澳门航空、香港快运航司。

界面从航班管家进一步获悉，四川航空搭载PW1100G发动机的A320neo机队规模最大，为54架；国航和深航次之，分别为49架和29架。但是从机队占比来看，受影响最大的则为青岛航空，其搭载PW1100G发动机的A320neo飞机占公司飞机总量的61%，远超过四川航空的29%和吉祥航空的30%占比。

航班管家统计数据（不包含港澳台航司）

据《第一财经》，目前尚不清楚国内航司哪些装载了PW1100发动机的飞机需要“下发检查”，但部分航司已考虑缩短涉及发动机相关零部件的更换周期。普惠公司对此回应称，公司正依据昨晚RTX的通告，按发动机序列号排查，已经在和全球受到影响的运营商直接沟通。

界面新闻注意到，今年以来，又有多家航空公司订购普惠GTF发动机提供动力的A320neo系列飞机。例如，6月份，美联航选择普惠GTF发动机为其70架空客A321neo飞机和50架空客A321XLR飞机确认订单提供动力，首架飞机预计今年交付。此外还有南美航空（LATAM）选择GTF为其146架A320neo飞机提供动力， 墨西哥航空公司Volaris选择GTF为64架A321neo提供动力。

普惠方面表示，相关粉末冶金工艺已经更新，该情况不涉及目前生产的发动机。普惠正在分析金属冶金材料对其它型号发动机造成的影响。基于现有检测结果、发动机使用率和维修间隔等信息，普惠预计影响相对较小。普惠表示，将继续交付PW1100 GTF和其它型号的新发动机和备件。