最远17公里他们乘着地铁“送外卖” 天再冷，送到时饭菜也是热乎的

打包

每天上午10点半，地铁公安朝阳站派出所的许广思把当天食堂的菜全都拍照发到点餐群里，开始了一天的“点餐”流程。在这里，有一个不成文的规定：中午12点前，点过菜的民辅警们都必须吃上热乎乎的饭菜。

地铁站点位多且跨度长，“站站都有食堂”几乎不可能。因此，全天候在地铁站内工作的民辅警们，大部分时候得靠人工送餐到地铁站点，来解决每天的中餐和晚餐。对许广思和同事来说，每天都会有两场跨度超17公里14个站点的送餐任务。

按站点一站一袋

分装进保温箱

“挨家挨户”送餐到站点

地铁公安朝阳站派出所共有25个站点，辖区范围从地铁2号线始发站朝阳站开始，向北延伸，同时在钱江世纪城与建设三路两个换乘站分出两条支线。最远的亚运村站，与基地食堂的直线距离超过17公里，间隔14个站点。

许广思和程静是每天最早光顾蜀山车辆段基地食堂的人。为民辅警们送去饭菜，是他俩每天的工作之一。

一大清早，程静已经坐过了一整趟2号线，她“沿线挨个地铁站点收饭卡，帮点餐的同事刷卡付钱”。

上午10点半，食堂大叔准时把刚出炉的一盆盆菜摆到选餐区，意味着送餐“倒计时”正式开始。

群内点餐、打菜、打包，再放入保温箱，10点55分，两人迅速拉着保温箱，骑电动自行车赶去3公里外的朝阳地铁站。他们会算准班次，在固定的车厢等候，并在每次到站的20秒开门间隙中完成饭菜交接。一站送完，两人立刻用对讲机联系下一站的人，让他们做好取餐准备。

“有时候站点有警情，就会出现到站没人来取餐。这时候打电话肯定来不及，我只能赶紧跑出去，把饭放在门边。”许广思笑笑说，“周围乘客都看着我，以为外卖员坐地铁在送餐。”

程静在建设三路和许广思分别。她要换乘7号线，直到把最后的几份餐送到坎山站，那里同样也是距离派出所最远的站点之一。

中午11点50分，许广思抵达钱江世纪城站，在这里送走最后一份盒饭。

骑电动自行车赶往地铁站

到达固定的车厢，开始挨个站点送餐

送餐流程一再优化

朝阳站派出所目前在岗民辅警80多人，每日配送数量稳定在55份至60份之间，“少部分人会选择外卖或是自带”。

从2号线开通的第一天起，这样的送餐流程，已持续了超过十年时间。一年累积下来，总配送量肯定超过两万份。就连用于配送的电动自行车，这些年都已经换了好几辆。

民警顾琳霞说，目前所看到的送餐流程，是多年来经验优化的结果。这能从许多细节中看出：饭盒严格按照站点的顺序摆放，并把饭卡夹在饭盒中间；饭盒表面会用记号笔标明点菜人的名字、站点以及费用，一站一袋，清清爽爽；奥体中心站的袋子会多一层，“因为那里有前线指挥部，每次点餐的人很多”。

如今在6号线上工作的辅警汪燕林，是派出所第一批负责送餐的“元老”。他说：“不能让兄弟姐妹们饿着。大家点餐时都满怀期待，饭送晚了，送冷了，能将就着吃，但心里肯定是失望的。”

2025年年初，朝阳站派出所将搬迁到地铁7号线地铁站上方。这意味着，打包好的餐品无需再经历电动自行车数公里的颠簸，能一站式送达，送餐时间将能提前10分钟。

把餐送到每个站点的民辅警手上

生日时还会送来长寿面

杭州各条地铁线上，这样的送餐服务每天周而复始。除了“使命必达”外，杭州地铁公安还在不断丰富餐品，满足更多人的需求。

市民中心站派出所专门为民辅警推出了红黄绿白黑的“五色食谱”，好看又好吃。除了有清一色的“绿”叶菜、“红烧”菜外，还有麻辣香锅、毛血旺等特色风味佳肴。

打铁关站派出所的食谱里，夏天吃冰绿豆汤，冬天还有饺子、汤圆等，满足天南海北民辅警的胃。每当有人生日，食堂师傅还会特地为他（她）准备长寿面。

打铁关站派出所最远站点在星桥，如何解决面放久了会坨的问题？派出所民警陈海麟说：“我们后厨的配菜师傅是山西人，烧手擀面味道相当不错。我们就请他兼职烧面，手擀面放久不容易坨，再加上面汤分开打包，能够保持不错的口感。每次有人生日，师傅都会多烧三四碗面，毕竟不能让寿星一个人吃，大家同乐才是真开心。”