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汽车音响分频的4大操作要点，你知道吗？
很多朋友还在使用频谱去测量曲线，你有没有发现，在EQ上面加6dB,频谱反应并不大，频谱调好了之后，声音还是不好听呢？
汽车音响最大的魅力，实际上就在于“分频”。可能你会觉得，分频就是一个很简单的事情，就是把频点数据设置好了就大功告成，这种观念其实不对。
实际上，分频有4大操作要点，分别是：
1.单独测量单元未分频的曲线，找出最合适的分频点，选择一个最合适的斜率数值和斜率类型
2.调整单元的通道上的增益，使得他们尽量在一个输出灵敏度等级
3.单独调整各单元的EQ，配合输出增益，让分频的两个单元在一个水平线
4.相位耦合，让交叉点变成一条平线，然后这一点也没有那么简单的哦。
在分频实践中，很多朋友会把相位、声像、极性、延时搞混淆，其实他们都是不同的概念，在听感营造中也发挥着不同的作用，而在测量软件里面，都有不同的体现和相互之间的关联，需要实事求是的分析和务实的态度，去搞清楚每一个数据到底对我们有什么样的帮助，才能真正得出好的分频效果。
人耳的双耳效应，也是我们作为使用测量软件、设备的调音工程师必须要掌握的。因为人有双耳，而测量话筒用的是一只，测量话筒长得也不是耳朵的形象，因此所有的这一切，必须要站在纵观整条音乐工业链的高度之上，你才能看得清楚，而相信绝大多数调汽车音响的朋友，并不是做音乐出身的，因此难免理解不是那么透彻。
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快照生成时间：2023-03-15 12:45:23
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