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1.5t的昂科威跑高速是否有用？
其实在城市里开车，大马力才真正有用武之地，在市内拥堵的环境下、那几十米的间隙，只有大马力、高扭矩才能完成短距离的加速，这就和航母起降同样道理，功率足够大、起飞距离就会更短，所以大马力车、在市区路段，段距离来一次急加速瞬间甩开其它所有车，所以是不是很有用呢？比如等红灯时、起步，大马力车就会第一冲出去，当然这没有什么实用性、不过心里爽呀，我们买大马力车干什么？不就图个更快么？是比别人更快！
高速公路，名曰高速，但跑高速真不需要马力有多大，即便是36匹马力的奥拓王子、鄙人也开到过110Km以上，这马力是否够小？超跑在高速上不也得开120Km么？百匹、甚至千匹的跑车在高速公路上的车速仅比奥拓王子快了10千米，所以这样的差异很大？当然不大、高速公路不依赖马力，车少、路况好，加速距离贼长，所以即便是1.0L排量的车子，想把速度拉起来也同样容易；把场景挪到市内，20米左右的距离、让车子把速度提起来、甚至拉到60千米以上，小排量车就做不到了，而对于大马力车而言只不过是轻轻点一下油门而已！
维持120Km匀速巡航，所需功率很低
如上图所示，分别是卡罗拉、特斯拉、别克昂科威、五菱宏光，维持匀速120Km时，所需要的实际功率，昂科威由于车重的原因，在维持车速120Km匀速行驶时，所需功率最大、已经达到46千瓦，而2.0T昂科威的功率已经达到了191Kw，1.5T昂科威功率也已经达到124Kw左右，所以即便是1.5T的昂科威，在车速达到了120Km后、保持匀速巡航，储备功率依然接近了80千瓦，接近二倍的实际使用功率！
连1.5T昂科威、五菱宏光跑高速时，功率都有大量剩余（储备），所以高速公路名字上的确带有高速两字，但实际上跑高速公路对功率依赖最小、实际使用到的功率也非常小；要不然为什么跑高速省油呢？因为多匀速路况，可以长时间把功率维持在4、50Kw左右，而市内随便一次不经意的大脚油门，功率瞬间能爆发过百以上，所以市内路况才是经常有把高功率踩出来的机会，而高速公路跑到120Km也就到头了（前提是不超速），高速路那么宽、车子那么少，相互干扰的机会同样少，所以1.0L小车跑高速也没觉得动力不够！
过去鄙人开的那两0.8L奥拓王子，跑高速真没觉得动力不够用，速度保持在100Km出头、稳稳当当，也不会和别人去比，毕竟高速公路车间距大、相互干扰的机会少；而跑市内，鄙人真觉得这款0.8L的小车动力不够，在市内路段上，各路老司机可以轻易别、出租车司机别起来更是肆无忌惮，甚至在满载时、起步那一瞬间貌似连自行车都能别鄙人；所以市内别看路况堵、间隙短，但在那二、三十米的间隙想把车速拉起来，靠的只是功率、马力（扭矩和功率是一回事，功率就是乘上转速的扭矩），所以大马力车在市内最有用，小马力车在市内才最有心无力！
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快照生成时间：2022-12-13 22:05:13
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