高速路上的变速箱之争，AT、CVT和双离合，胜出者你一定想不到

我们都知道，一辆燃油车最重要的就是三大件，发动机，变速箱和底盘，好汽车发动机尤为重要，但是一个好的变速箱也很重要，如果说经常跑高速跑长途，AT、CVT还有双离合变速箱的车型，应该怎么去选？首先既然是经常跑长途，毫无疑问先排除CVT变速箱，就要在AT和双离合当中选一款。可能大家看到兔兔直接排除了CVT变速箱会有些不理解，为什么CVT就不适合经常跑长途呢？

首先CVT变速箱大家都知道，是无级变速，在市区行驶的时候优势还是比较大的，因为无级变速所以换挡基本上就没有顿挫感，非常的平顺，而且可以一直让发动机保持在最佳的转速区间，油耗表现也比较不错，舒适又省油。所以说CVT是市区代步买菜车的首选，但是上了高速，CVT的缺点就比较明显了，当然了这个缺点也不是说车速过高，CVT变速箱容易打滑，这一点其实并不存在，因为现在的CVT变速箱都有保护机制，打滑一般不需要担心。

但是对于加速超车来说，体验感会比较差，因为有CVT变速箱的保护，所以说瞬间的动力爆发会比较差一些，而在高速公路上超车一定是速度越快越好，这是大家都知道的常识，所以说CVT变速箱爆发力不足这是一个缺点。而且现在一般搭载CVT变速箱的车型，都是一些小排量的车型，甚至是一些小排量自吸的车型，本身动力就不足，再配上CVT变速箱，开在高速公路上的驾驶感受就不用多说了，就是一个字肉。

另外一个缺点就是在本身排量不足的情况下，搭载CVT变速箱，高速行驶一直让发动机维持在高转速区间，为了压榨车子的动力，车辆的噪音控制可能效果就不太好，开车经常长途奔袭也不舒服，毕竟噪音比较大还是非常影响驾驶体验的。所以说CVT变速箱在经常跑高速的车型里面很少有人会去选择。

另外就是AT变速箱，AT变速箱是目前传统燃油车里面口碑算是最好的一款变速箱了，因为它各方面表现最为均衡，也非常耐用，没有双离合那么顿挫，比CVT也更加具有驾驶乐趣。但是市面上的AT变速箱良莠不齐，有些AT变速箱的顿挫感甚至要比双离合还要强，所以说选AT变速箱其实有些时候也很困难。

除此之外，搭载AT变速箱的车子，造价要高一些，毕竟AT变速箱本身的成本也是这三款变速箱里面最高的，因为它结构最为精密复杂。还有就是传动效率的问题，首先毫无疑问的是CVT变速箱传动效率是最低的，但是可以无级变速，虽然CVT传动效率不如AT，但是能够做到省油。而AT变速箱传动效率不如双离合，而且也做不到无级变速，再加上有液力变矩器，损失传递效率，所以说AT变速箱也是所有的变速箱里面油耗表现最差劲的，如果经常长途开车，行驶里程数比较多，一年下来的油费支出就要多很多。

最后一个就是双离合变速箱了，双离合变速箱的顿挫相信已经不用兔兔再赘述了，尤其是在堵车的时候，特别是干式双离合，频繁换挡过热造成一些顿挫异响，甚至跳档抖动等各种毛病。但是在高速公路上可就没有这些缺点了，动力响应非常积极，动力表现也非常不错，因为大多数时间都是匀速行驶，所以也基本不存在什么顿挫的感觉。

所以说反观下来，双离合变速箱其实才是最适合跑高速的，当然优秀的AT变速箱也同样能够起到一样的效果，但是搭载一台优秀的AT变速箱的车型，一般价位都不算低，所以结合性价比来看，作为一台家用车，价位不算太高而且经常跑高速，选择一台湿式双离合的车型还是非常不错的。不知道大家是否赞同兔兔的观点呢？欢迎留言讨论。