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每当说起国产的越野车型,坦克300一定是一个绕不开的选择,其原因便是这台国产越野车型拥有强大越野属性的同时还拥有城市SUV的属性,可城可野的属性让这台车成为了国内越野领域中的香饽饽,甚至还出现了加价买车的情况,也正是凭借着坦克300这种强大的影响力,坦克汽车之后推出的坦克500更是成为了无数越野爱好车的“梦中情车”,然而在如今这个新能源时代中,燃油车型终究面临着过高的用车成本,而坦克品牌显然也知道这一现象,于是在2022年尾举行的广州车展中,它为我们带来了一台P2混动架构的坦克500车型,它就是坦克500PHEV长续航版。
说坦克500PHEV之前,我们首先要了解这台硬派越野车型欧搭载的混动技术,即纵置P2混动架构,其实这项混动技术就是专门为了混动车型而生的。早在2020年的时候,长城在新能源方面的技术就已经应用到旗下的车型当中了,而坦克品牌作为长城汽车的一个子品牌,其主要针对的市场便是越野市场,所以长城在考虑到它电气化、新能源革新化的标注后,最后决定坦克品牌旗下车型在新能源化后,也必须以越野为重心而发展,也正是在这中理念之下,才有了今天的坦克500PHEV。
说到这,相信很多消费者都比较好奇这个纵置P2混动架构究竟有多厉害了吧?别着急,跟着我往下看。所谓纵置P2混动架构,它就是为越野而生,所以它更适合用于越野场景之下,其采用了发动机和电动机之间的并联方式,从而保障车辆的大功率输出,哪怕是在馈电的情况下,只依靠发动机,依然可以满足用户的出行需求,这一点是目前市面上大多数混动越野车型所不具备的,可见坦克500PHEV在越野能力上的品控,还是非常有把握的。
或许是为了进一步提升车辆的越野性能,坦克500PHEV在原有的四驱形式上还采用了“TOD+差速锁机械四驱”,得益于此,新车的前后扭矩分配更加的灵活,并且得益于大容量电池组的加持,以及SOC能量管理策略的存在,坦克500PHEV可以针对用户的用车习惯,从而在“油电”之间做出合理的分配,以实现动力和油耗的平衡,而这就是混动的魅力。
此外,得益于PHEV动力,坦克500PHEV在最理想的状态下,可以实现100km的续航,再加上3.3kW的对外放电功率,哪怕是露营或者是野炊,它都可以轻松满足消费者。而在动力方面,坦克500PHEV虽然没有延续之前的3.0TV6发动机,但是其2.0T+9HAT的动力总成,加上电机,还是可以为新车带来300kW的综合功率,以及750N·m的综合扭矩,从账面数据来看,坦克500PHEV的动力表现已经超越了3.0TV6动力,因此在越野能力方面,用户还是无需担心的。
至于颜值方面,坦克500PHEV依然延续了燃油版车型的设计,整体依旧是那一副硬派的风格,而在内饰方面,它的变化也不是很大,整体给人的感觉依旧是“城市SUV”的样子,宽大的全液晶仪表加上14.6英寸的中控屏,以及后排的控制屏幕,在科技氛围感上,这台坦克500PHEV的表现绝对是符合时代的,同时在乘坐舒适性上,座椅适当的填充物绝对是最大的保障,而豪华感塑造上,NAPPA材质的加持,也足以保障其内饰的豪华程度。
结言
本次2022广州车展的举办,属实让很多眼前一亮,多款新能源车型的亮相,也是让人们看到了当前各大车企在新能源造车技术上的成就,而今天我们聊的这台坦克500PHEV,在外观上依旧保持了之前燃油版车型硬派的风格,而在内饰方面,坦克500PHEV的表现也是非常亮眼,无论是质感还是科技氛围感塑造,新车均有一定的保障,同时在动力方面,坦克500PHEV的越野属性也并没有减少,但是在用车成本上,新车却大幅度的降低,而且新车在续航方面的表现也是有着充足的保障,所以这台坦克500PHEV未来在市场中的销量,我相信一定不会低的。
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快照生成时间:2023-01-14 21:45:14
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