- 我的订阅
- 汽车
我们正处于一个信息大暴发的时代，每天都能产生数以百万计的新闻资讯！
虽然有大数据推荐，但面对海量数据，通过我们的调研发现，在一个小时的时间里，您通常无法真正有效地获取您感兴趣的资讯！
头条新闻资讯订阅，旨在帮助您收集感兴趣的资讯内容，并且在第一时间通知到您。可以有效节约您获取资讯的时间，避免错过一些关键信息。
硬核科技论 | 体积小/扭矩大/电瓶车兼容？聊奔驰轴向磁通电机
广州车展上，奔驰展出了C 111实验车和Vision One-Eleven概念车，后者身上的一项技术再次吸引了我们的注意力——轴向磁通电机，它具有体积小、低速扭矩大的特点。也因此，它可以被放置在车轮内部，这怎么听起来，和满大街跑的两轮电动车是一个意思呢？
如果你要按安装位置和形式看，奔驰的轴向磁通电机和电动车上的轮毂电机还真是一回事，直接驱动车轮嘛，理论上效率100%，没有损耗。但从实际成本来看，奔驰的一个电机恐怕就能买一板车的“电鸡”了。我的同事史哥曾经给大伙详细解读过奔驰的轴向磁通电机，让我们看看它的原理。
按磁通方向做区分，其实电机目前常见的两种，一种是传统的径向、一种是我们聊的轴向。径向意思就是磁场方向和转子轴旋转方向垂直；轴向顾名思义，就是和旋转方向相同。从演示中我们也能看出来，径向电机由于转子在定子内部，所以半径小于定子半径；而轴向电机由于是转子本身尺寸一般和定子半径相当。学过杠杆原理就能得知，力的大小不变情况下，力臂越长，力矩也越大，到这里轴向电机的一个优势就有了——扭矩大。
另外的优势则是采用了盘式转子以及扁线绕组，等于缩小了电机的尺寸和体积。你看，小体积+大扭矩，新国标“电鸡”狂喜了不是？你还别说，海外的很多电动摩托车确实也有采用轴向电机的。不过没有大面积出现的原因和汽车一样，相比径向电机成本略高。这也是为什么奔驰也仅仅在高性能车、概念车上应用这项技术，因为这类车成本的优先级不高。成本高一方面是相应配套少造成的，另一方面则是轴向电机对固定轴承的强度也有较高要求。至于常见的径向电机，就没有这方面的困扰，同时径向电机也更有利于“上转速”，对家用汽车来说，提升转速也是一种简单粗暴地增加电机功率的手段——做好散热就行了。
以上内容为资讯信息快照，由td.fyun.cc爬虫进行采集并收录，本站未对信息做任何修改，信息内容不代表本站立场。
快照生成时间：2023-12-07 15:45:37
本站信息快照查询为非营利公共服务，如有侵权请联系我们进行删除。
信息原文地址：
