梅赛德斯-奔驰全新e级车型实拍，采用双前脸设计

迄今，梅赛德斯-奔驰E级车已经发展了11代，收获超过1600万客户，为行政级豪华轿车树立了典范。面对竞争对手一直在追赶，却从未真正超越的现实，全新梅赛德斯-奔驰E级车又能做些什么？电力驱动的加入会终结燃油车的未来吗？通过新车，梅赛德斯-奔驰表达了自己的认知。

增大尺寸仍然是百试不爽的杀器，全新标准轴距E级车又将轴距增加了22毫米，达到2961毫米。新车车长为4949毫米，车宽1880毫米，车高1468毫米。车辆仍然采用双前脸设计，格栅为3D立体造型，格栅与头灯之间增加了黑色高亮饰板，看上去有点接轨同门的EQ产品元素。

更长的轴距让车身比例更显优雅，隐藏式车门把手以及一系列空气动力学优化设计使车辆风阻系数达到0.23。尾灯组合最有特色，四颗三叉星徽闪烁其间，生动地传递着身份信息。

车内，深受欢迎放的全新MBUX超级屏继续扮演着视觉主角，屏幕上方设有贯穿式空调出风口。独立的全液晶仪表屏十分醒目，提供“经典”和“运动”两种显示风格，集中于行驶信息的显示。奔驰质感出色的主动式环境氛围灯，同样是优质氛围营造者之一。

可持续材料的引入，标志着全新E级车对豪华的诠释迈上了台阶。新车内饰采用的MICROCUT微纤维由47%的可回收材料制成，座椅内衬由未染色的羊驼毛与可回收材料制成，座椅的填充泡沫则首次使用了经过认证的可再生原材料。

梅赛德斯-奔驰表示，其第三代MBUX智能人机交互系统，基于软件驱动的全新电子架构、全新升级的中央处理器和5G通信模块打造。在梅赛德斯-奔驰自有软件体系MB.OS操作系统完善之前，新电子架构以一个全新的中央处理器替代以前各自独立运算的操控功能，使数据计算与传输更快、更稳定。第三代MBUX智能人机交互系统搭载了更多第三方车载应用。同时，车辆还支持数字汽车钥匙。

全新E级车提供“随音悦动”功能，主动式环境氛围灯会随车内声场变化而展现不同灯效，配合21个扬声器的Burmester®4D环绕立体声音响系统，形成独有的听觉体验。新车的多区域智能空调具有风向数字调节功能，“场景”功能通过预设的标准化模板或自定义编程，可让用户设置一系列复杂功能，具体表现则有待实践。全新E级车“读心语音助理”已经支持免唤醒功能。

全新E级车搭载的驾驶辅助系统包括注意力辅助系统、主动制动辅助系统、主动式车道保持辅助系统、带倒车影像的智能泊车等。

全新E级车提供带ISG智能电机系统的四缸涡轮增压发动机与混合动力两种动力选项，模块化四缸发动机最大输出功率150千瓦，ISG智能电机系统能为发动机额外提供17千瓦的输出功率和205牛米的最大扭矩。

插电式混合动力车型搭载第四代插电式混合动力技术，电池容量为25.4千瓦时，WLTP工况下纯电续航里程超过100公里。新车通过55千瓦直流快充可在30分钟左右将电池从0%充至100%。

奔驰E级最低售价：39.41万起最高降价：4.60万图片参数配置询底价懂车分4.13懂车实测空间·性能等车友圈31万车友热议二手车3.68万起| 3039辆

全新E级车提供带自适应连续可调减振系统增强版的空气悬挂系统和后轮主动转向系统选项，舒适模式下，车速超过120公里/小时，空气悬挂系统可自动降低车身15毫米。后轮主动转向系统最大转向角度可达4.5度，使转弯直径达到10.8米。

但愿全新梅赛德斯-奔驰E级车能让我们继续留恋美好的燃油车时代。造型优雅、性能强大、智能功能丰富、高效率与可持续，似乎让新车光彩熠熠。他的道路表现更是令人期待。