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新款macanev开启路测，续航483公里
冲击高端的过程，BBA受到车市不少冲击，不过保时捷的形象却很稳，主要还是保时捷没有接较低的车型，并且在设计上，保时捷的车型也为大家津津乐道，不管卡宴还是911等车型，在SUV以及轿车中都说得上是设计的标杆，也的确受到不少致敬。对于转型保时捷也很快，近期又一个纯电车型，首批新款MacanEV也开启路测，这款车在外观上比较颠覆了大家的认知。
设计美不美其实是很玄乎的事，就拿明星来说，一个妆容没搞好，顶好的底子也没法挽救。车子设计也是一样，稍微变化一样，就没那味了。因此MacanEV真的纯电的特性进行调整，反而变得有些类似蔚来EC6。可以看到MacanEV保留了轿跑SUV的造型，前脸机盖下压很厉害，车灯组造型有所变化，大眼仔变成了四组激光大灯，这个变化有些过于复杂的感觉，多此一举。
不如原来大眼仔那么简单干脆。新款MacanEV明显采用宽体车身构造，显得很沉稳。侧面的设计相对比较简约，除了窗框镀铬以外，其余的确一致采取熏黑处理，维持了自己一贯的时尚水准，运动气息也洋溢而出，飘飘洒洒，浩浩荡荡。来到尾部车身有所收窄，尾翼十分突出，相当亮眼，下侧灯组以及后包围的处理又有些凌乱的感觉，没有那么清晰的层次感。
因此不少车主新款MacanEV造型变丑不少，还没有蔚来EC6那么好看，因此受到不少争议。可见就是保时捷这样的大厂也有发挥失常的时候。由于定位比较高，出色的做工以及材质，MacanEV的质感还是不错的。再就是内饰也迎来升级，中控屏幕更大了，液晶仪表也有所升级，带来更好的数字化显示效果，不过细节方面目前还是有些扑朔迷离，不能知道更多。
动力方面，奥迪与保时捷同为大众的子公司，这一次联手打造了PPE平台。顶端的纯电车型都是通用这个平台，因此MacanEV具备经典的双电机版本，可以爆发350kW，性能强悍，不过这个版本续航只有483公里，不得不说在目前的纯电车型中属于垫底的了。另外顶配具备四电机的布局，可以爆发522千瓦，显然也不是没有对手。不管怎么样，纯电的保时捷还是少了很多精髓。
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快照生成时间：2023-02-23 19:45:15
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