思域typer售价终于公布了，比思域typer还贵了4万

千呼万唤始出来的东瀛钢炮全新思域TYPER的售价终于公布了，比早前坊间流传的38万还贵了4万。对于目标用户群体来说，加价之前42万的价格还是稍微有些出乎意料，只能说又到了考验信仰的时候了。

此次登陆国内的思域TYPER是原装进口车，由于是东风本田渠道引进，价格确实要比早几年的平行进口思域TYPER便宜近一大半，但问题是目前的市场行情早已今非昔比，42万的思域TYPER这会儿上市有种“黄鸡杀入凤凰群”的感觉——这个价位BBA有比思域TYPER更有杀伤力的车型。

先来看最大的对手，宝马M240i。宝马M240i目前官方指导价是41.98万元，基本和思域TYPER持平，当二者进行对比时，显然宝马M240i更具吸引力。首先来看动力，宝马M240i搭载的是3.0TV6发动机，最大功率333马力，峰值扭矩500牛·米，匹配8AT变速箱，马力账面数据和思域TYPER基本相当。宝马M240i在操控方面的一大优势是前置后驱，相比前置前驱的思域TYPER有先天优势。

奔驰AMGA35也不是等闲之辈。奔驰AMGA35目前指导价是39.57万元，这款德意志小钢炮在动力方面和思域TYPER基本相当，它的优势是7速双离合变速箱和前置四驱。对于不是很老练的驾驶员来说，想要挖掘出思域TYPER的全部潜力可能没有那么容易，这种情况下反倒是7速双离合响应速度更快一些，不需要娴熟的驾驶技巧就能轻松激发出小钢炮的赛道基因。对了，奔驰AMGA35还可以选装柏林之声，而思域TYPER的BOSE在BBA的哈曼卡顿、柏林之声和B&O之间看起来显得有些格格不入。

然后是奥迪S3，旧款奥迪S3的售价不超过39万元。奥迪S3动力账面数据和上面提到的奔驰AMGA35基本相当，最大功率310马力，峰值扭矩400牛·米，变速箱也是7速双离合。S3在传动方面最具优势，这款小钢炮配备了全时四驱系统，比上面提到的AMGA35还虎一些。

当然了，思域TYPER也有自己的杀手锏——那就是手动挡。前面提到的三款BBA小钢炮，都不提供手动挡，对于狂热的驾驶爱好者而言小钢炮没有手动挡那就等于失去了很多驾驶乐趣，不免会有遗憾，而思域TYPER则很好地满足了这部分消费者的操控需求，这应该是思域TYPER最大的加分项。不过话又说回来了，本田剑走偏锋也是被逼无奈，总不能给330马力的红头思域整个CVT变速箱吧？

然而思域TYPER只提供手动挡也意味着它会自动剔除一部分不太会开手动挡的消费者。说起来你可能不信，现在会开手动挡的年轻人已经算是濒危物种了，在价位相当、性能相近的情况下，手动挡对于大多数潜在消费群体而言并不是加分项，如果你觉得“没有手波也配叫小钢炮”那这句删掉。

说到这里还不能不提另外一款来自东瀛的小钢炮——斯巴鲁BRZ。按照“纯粹派”的观点，大排量自吸+手动挡才是绝配，这么来说的话似乎BRZ的2.4L自吸+6MT才是正统，2.0T+6MT还差点儿意思。对了，BRZ还是双门哦，拉风属性这块儿已经拿捏得死死的了，而且BRZ只卖30万。

横向对比来看，思域TYPER的售价相比一些扮猪吃老虎的平民钢炮也显得非常不厚道。最好的例子就是福克斯RS，当年福克斯RS的指导价不过38万，要知道那可是2.3T、350马力、440牛·米、6MT、全时四驱、自带漂移模式的超级钢炮，综合性能要比思域TYPER更能打，马路上蹦个思域TYPER不成问题，只可惜福克斯RS已经停产，不然思域TYPER恐怕没勇气直接定价42万。

现在福克斯RS虽已绝版，但是八代高尔夫R还在，如果未来八代高尔夫R引进销售，那么思域TYPER的性价比会显得更加“拔尖”。总而言之，如果不是死忠粉，思域TYPER的信仰加成比重有些高，可以先适当观望一阵子。