韩国油船遇险中国货船救起14人，船长及多名救人船员来自河北，救人细节披露

据新京报报道，7月14日，中国香港籍货船“乔治娜希望号”在黄海成功救援了一艘发生爆炸的韩国籍油船。

据悉，“乔治娜希望号”由秦皇岛金腾船务公司负责管理，由秦皇岛海昌船务公司派遣船员，船上22名船员有一半是河北人。

7月14日下午1时05分，正航行在黄海海域的“乔治娜希望号”船长刘通突然接到一艘船发来的遇险报警呼叫。经过与对方联系，刘通确认那是一艘发生爆炸的韩国籍油船，于是立刻向所属公司报备了情况和准备采取的措施。在与遇险船只的通话中，刘通船长明显感受到了对方的慌张与恐惧。

经过刘通在内的“乔治娜希望号”全体船员的不懈努力，2小时28分后，遇险韩国籍船只“KEOYOUNG DREAM 3”轮14名船员全部获救，没有人员受伤。

今年44岁的刘通是河北秦皇岛人，毕业于大连海事大学船舶驾驶专业，在秦皇岛海昌船务公司工作23年后，刘通从普通船员成长为一名船长。

7月17日，还在船上的船长刘通以及3名亲自下艇救援的船员董铁林（河北秦皇岛人）、侯文义（河北秦皇岛人）和乔德林（山东青岛人）在京唐港锚地与纵览新闻记者进行了连线，还原了这场有惊无险的救援过程。

掉头营救遇险船

刘通在“乔治娜希望号”担任船长已经超过两个月。“乔治娜希望号”是一艘18万吨级的好望角型大型散货船，船体总长295米，吃水18米。7月2日，“乔治娜希望号”从澳大利亚黑德兰港出发，装运铁矿石开往中国京唐港方向卸货。

船长刘通（中）。（来源/受访者）

这趟行程一切都很顺利，直到7月14日下午，“乔治娜希望号”当时正航行在黄海海域。

下午1时05分，刘通突然收到一艘船的甚高频VHF（海上无线电通信的一个频段，频率范围为156-174MHz）呼救。刘通得知，韩国籍船只“KEOYOUNG DREAM 3”轮的货油舱发生了爆炸，亟待救援。刘通确认了遇险船的概要信息和GPS（全球定位系统）位置，第一时间向公司报备。此时，两船之间相隔约7海里（约13公里）。

刘通向纵览新闻记者介绍，遇险船处于“乔治娜希望号”船尾方向，位于黄海中部靠近韩国一侧，因此他们需要掉头。“当时气象条件不太好，视线欠佳，我们无法在较远距离观察船况。不同于岸上，当时海上的雾是一片一片的，这给我们最初判断具体情况带来了困难。”刘通说，当他们距离遇险船不到1海里时，他才能观察到，遇险船没有明显的起火或冒烟，但是船头货舱位置鼓起来很大的包。遇险船船体向右倾斜了大概15度，有相对速度和航向的变化，处于半失控状态。船员正在准备引水梯逃生。

刘通说，船在海上处于航行状态时，没办法像其它交通工具那样很快停下来，因此需要时间提前采取措施。“乔治娜希望号”是18万吨级的大型散货船，操纵有一定危险性，相比较小的船控制起来更难。如果控制不好速度、相对位置与航向，甚至可能造成两船碰撞。因此他一定要控制好船速，同时与遇险船保持安全距离。

下午2时许，控制好船速与安全距离，刘通确认两船之间不会互相造成危险后，立刻布署船员进行后续的准备工作，食物、水、医疗方面的看护与救助全部到位。同时，刘通迅速指派了3名海上救生经验丰富的船员放下救助艇转移遇险船员。

有惊无险的救援

三副（船员职务名称，一般负责船上救生、消防等设备的维护和操作）董铁林、三管轮（海员职务中的一种，负责船舶机舱设备的管理）乔德林和负责甲板维修保养的水手长侯文义立刻展开了下艇救援工作，此时他们距离遇险船约0.3海里。

参加救援的侯文义、董铁林、乔德林（从左到右） 。（来源/受访者）

下午2时15分，侯文义亲手放下了救助艇。救助艇长4.2米，宽1.7米，额定乘员6人。3人携带了救生圈、救生绳、医疗设备以及用于保暖的毛毯出发了。刘通介绍说，救生圈与救生绳连接在一起，是给落水人员准备的，可以直接扔在附近，拽住落水船员，让他们不用游泳也可以被拉过来。幸运的是，这次并没有人员落水。

船员正在进行救援。（来源/受访者）

10多分钟后，到达遇险船前，3位船员看到遇险船甲板明显变形，船头鼓了很大一个包。“我听到了嘶嘶的冒气声，还能闻到汽油味，但海面没有油污。”董铁林告诉纵览新闻记者，遇险船的船员正在船舷边上等待，登乘梯已经准备好，救助艇靠近后他们顺着梯子上艇即可。

董铁林说，虽然有种种问题，比如救助艇较小，风浪较大；救助艇驶近大船船边时不好靠泊，要避免和大船有磕碰；人员登艇时，踩到一边也不容易保持平衡等等，他们还是有惊无险地完成了救援任务。刘通补充说，那天的海况对于大船还好，但小艇的操作非常危险，幸好他的船员经验丰富。

经过两次往返，14名遇险船员全部被安全营救上了“乔治娜希望号”，没有人员受伤，整个救援过程超过一小时。“他们最紧缺的其实是水，上船后，我们通过通讯工具帮助他们与韩国海警联系，他们很快就转移到韩国海警的救助艇上了。”刘通说。

感谢与表扬

秦皇岛金腾船务公司海务部经理毕春雨告诉纵览新闻记者，公司设有应急反应小组和预案，专门用于处置紧急事件。船员每个月都要进行救生艇、救助艇操练，熟悉应急设备使用，掌握相关技能。公司也与船只方面有定期联合演习。“当天船长报备后，我们马上支持船长前往现场救援，同时提醒了多个安全注意事项。”毕经理说。

秦皇岛海昌船务公司总经理张志永介绍，公司主要进行远洋船员的劳务派遣，在册船员达1500人，超过70%为河北人。“除了注重船员业务的培训提高，我们还很重视船员政治素质、职业素质的培养，努力把船员队伍打造成一支‘铁军’。”张经理说。

7月14日晚，中国香港海事处向“乔治娜希望号”船长刘通表示感谢。感谢信称，“乔治娜希望号”对遇险船只的救援工作非常出色，他们向刘通的专业精神和确保海上生命安全的行动表达敬意。

7月16日，秦皇岛海昌船务有限公司与金腾船务有限公司也联合对“乔治娜希望号”全体船员进行了表扬。表扬信中称，船员们展现出了卓越的应急响应能力和无畏的救援精神。在救援过程中，船员们克服了海况复杂、视线不佳等困难，以高度的专业精神和责任感，确保了救援行动的高效、有序进行。特别是刘通船长，他果断决策、沉着指挥，为救援行动的成功提供了有力保障。此次救援行动不仅体现了船员们的人道主义精神，也彰显了中国船员的专业素养和责任担当，用实际行动在国际社会树立了榜样。

“乔治娜希望号”。（来源/受访者）

“其实我们只是在履行义务，这也是作为一个人、一个船员在情感上必须做的事，船员之间互助是应该的。”刘通说。