23万起售！小米SU8真能做“平民版法拉利”吗？

“ 23.59万，买一辆500万法拉利Purosangue的平替，你心动吗？”

这是小米SU8在车圈掀起狂潮后，一直被拿来讨论的话题。

作为小米汽车的全新力作，这款代号MX11的SUV未上市便已成为车市焦点，被称为“ 平民版法拉利SUV”。

它真的能撑起这个名号吗？

今天，我就从外观、动力、配置、竞争力等多个维度，带大家好好盘一盘小米SU8，看看它到底值不值得期待。

如果说小米SU7已经让大家对小米汽车的设计刮目相看，那么SU8更像是一次全面升级。

整车线条流畅，车头犀利，车尾饱满，整体比例十分协调。

有人说它像法拉利Purosangue，这话还真不算夸张，特别是车头和腰线的设计，精致得让人怀疑它是不是在“致敬”那台500万的超跑SUV。

但话说回来， 小米SU8的设计并不止于模仿，它更像是把超跑气质融入了家用SUV中。

比如前脸用了更加扁平化的多边形格栅，两侧灯组犹如剑锋般锐利，辨识度很高；而车身比例则结合了轿跑SUV的设计语言，从B柱往后逐渐下滑，带来了一种动感十足的姿态。

至于车漆质感和细节处理，小米在SU7上已经给了大众不少惊喜，SU8大概率会延续这种“ 不输豪华品牌”的风格。唯一的遗憾可能是，这种低趴轿跑的设计会稍微挤压后排头部空间。

一句话总结：颜值拉满，回头率不输任何一辆同价位SUV，有“上桌第一个动筷”的排面。

动力方面，小米SU8直接给了全力。根据目前透露的信息，单电机版的动力已经非常亮眼，而双电机版才是真正的“王炸”： 最大功率495千瓦，峰值扭矩达到838牛·米。

对比一下竞品：

极氪7X双电机版：最大功率400千瓦，峰值扭矩686牛·米；特斯拉Model Y性能版：最大功率377千瓦，峰值扭矩660牛·米；

可以看到，小米SU8的动力数据直接拉满，已经稳稳压住了同级别的两大对手。如果实测百公里加速能控制在3.5秒以内，那它不仅是“买菜车”的天花板，还能成为“驾驶玩具”，让不少性能控大呼“上头”。

而且，小米SU8可能会搭载一块90kWh的大电池包，WLTP续航有望超过650公里。面对续航焦虑，这样的表现绝对能让人安心。

一句话总结：动力顶呱呱，性能车迷看到数据都得倒吸一口凉气。

作为一家科技起家的企业，小米的智能化能力毋庸置疑。在小米SU8上，你能看到比肩甚至超越传统豪华品牌的配置。

自动驾驶：L2.9级别的智驾天花板？

小米SU8预计会标配瞭望塔式激光雷达，搭配英伟达Orin芯片（可能是单芯片，也可能是双芯片方案）。这种组合不仅能支持城区高阶智驾，还会进一步优化高速场景下的智能驾驶体验。

目前，极氪7X和阿维塔07都搭载了类似的硬件，但极氪的软件还处于“硬件满配，软件拉胯”的阶段，城市智驾功能还未全面落地。而小米凭借其庞大的生态体系和AI算法积累，很可能会在智驾体验上做出更大的突破。

车机系统：小米生态链全覆盖

小米SU8的车机系统也值得期待。作为小米生态的一部分，它可以与家里的智能设备无缝连接——比如车内远程控制空调、灯光，甚至是家电。这种“车家一体”的玩法，是很多传统车企无法企及的。

小米的语音助手、小爱同学的加入，也让整车的交互体验更加便捷。如果你是小米手机+小米智能家居的用户，那这辆车的吸引力可能会直接拉满。

一句话总结：智能化方面，SU8能把“科技感”直接安排到天花板。

小米SU8的预计起售价是23.59万元，比SU7贵了2万元左右。但问题来了，这个价格能打吗？

对比同价位竞品：

极氪7X：起售价22.99万元，但入门版电池容量只有75kWh；特斯拉Model Y：起售价24.99万元，不少配置需要额外选装；阿维塔07：增程版起售价23万左右，但纯电版至少25万起；

可以看到，小米SU8的定价策略非常精准。它不仅在价格上卡住了极氪和特斯拉的中间地带，而且在配置上拉满了诚意。尤其是双英伟达芯片+激光雷达的组合，直接把性价比拉到了“真香定律”的级别。

一句话总结：23万出头的定价，既有诚意又有竞争力，能让对手气得蹦起来。

车型| 小米SU8| 极氪7X

起售价| 23.59万元（预计）| 22.99万元

动力| 495kW+838N·m| 400kW+686N·m

续航| 650公里（90kWh电池包）| 580公里（75kWh电池包）

智能化| 激光雷达+英伟达双芯片| 激光雷达+双芯片

车机系统| 小米生态链全覆盖| 极氪OS（需完善）

从数据上看，小米SU8在动力、续航和车机系统上全面领先。

极氪7X唯一的优势可能是稍低的起售价，但小米SU8的配置更高，性价比更加突出。

如果你预算在25万以内，又追求颜值、性能和智能化，小米SU8确实是一个值得期待的选择。它不仅在性能上做到了“顶呱呱”，而且在智能化和价格策略上也展现了极大的诚意。

它也不是没有短板，比如后排空间可能不如理想L7那么宽敞，品牌溢价也还不能和特斯拉这种巨头抗衡。但对于追求个性化、性价比的年轻人来说，小米SU8绝对是一台“下手就对了”的车。

最后留个问题给大家：如果小米SU8真的卖23.59万，你会不会做“上桌第一个动筷”的人？欢迎评论区聊一聊！