渝湘海关携手 助力“黄金水道”释放“黄金效益”

重庆海关与长沙海关签署《深化跨关区协同合作备忘录》。重庆海关供图

华龙网讯（首席记者 董进 实习生 黎大韬）万里长江，百舸争流。从巴山蜀水到楚汉名城，重庆市和湖南省同为长江沿线重要省份，长江“黄金水道”是两地外贸货物进出的主要通道。

为充分发挥海关职能作用，加快推动长江经济带发展和共建“一带一路”融合，9月14日下午，重庆海关与长沙海关签署了《深化跨关区协同合作备忘录》。

此次签署的合作备忘录，包含共同建立联系协调机制、共同加强物流通道建设、共同加强业务合作交流、共同促进产业高质量发展、共同落实总体国家安全观、深化党建合作交流实现共同发展等6个方面，共20项具体合作举措，标志着两关在此前合作基础上，进入了全方位、多层次、宽领域联动发展的新阶段。其中，共同推动长江经济带智慧物流监管是渝湘两地海关合作的重点之一。

重庆海关关员监管“船边直提”货物。重庆海关供图

近日，在重庆两江新区果园港，一艘经长沙沿江而上的外贸货轮，正在穿越一段看不见的“电子围栏”。借助地理信息和实时定位数据，船舶在进入电子围栏标记江段时，即自动向海关发送货物运抵报告，触发报关单放行或查验指令下达。同时，通过与港口作业系统联动，货物卸船时，吊塔自动识别集装箱信息，确定集装箱通关状态，指引岸桥卡车按照海关指令完成放行、查验货物同步分流。

“通过’电子围栏’，直接免去了传统模式下运抵前‘卸船-进场-落箱’等待环节，集装箱卸船时顺势完成了放行或查验货物分流，货物滞港时间得以压缩60%以上。”长安福特汽车有限公司物流总监庄昌波介绍，特别是对于一些企业急需的进口料件，通过智慧监管可以更快运输到生产线，保障企业生产所需。

依托信息化、智慧化赋能，企业运营的制度性成本大幅降低，特别是初步解决了上行船舶因装载率不高、集货不足长时等待、运抵货物短驳等问题。同时，叠加“舱位互换”“离港确认”等便捷措施，重庆水运进口货物在长江内支线整体物流时长压缩至13天，物流效率提升三分之一。

通道畅则产业兴。为进一步优化长江内支线外贸货物通关流程，推动“黄金水道”释放“黄金效益”，重庆海关和长沙海关依托国际贸易“单一窗口”，联合打造长江物流智慧监管系统，共同开发上线了船舶运行监管、集装箱监管、电子围栏、智能预警、物流组织协同等5类与水运作业紧密相关的功能模块，推动两地海关、运输企业、口岸管理部门等业务系统互联互通、数据资源共享共用，实现货物装提流程再造和口岸营商环境持续优化。今年前8月，重庆水运口岸外贸集装箱吞吐量50.30万标箱，同比增长22.38%，长江水运发展优势稳固而突出。

根据合作备忘录，渝湘海关将共同开展单一窗口“西部陆海新通道”模块功能建设开发，共同推动长江经济带智慧物流监管，共同推进“中欧班列”发展；加强法治工作交流合作，提升统计分析研究水平，加强法治工作交流合作；强化开放平台联动发展，共同培育经营主体，共同支持特色农食产品扩大进出口，共同探索对出口锂电池包装容器使用鉴定实施智慧监管；发挥联合打私合力，加强知识产权海关保护合作。