拼设计还是拼科技？实拍阿维塔12

在2023慕尼黑国际车展中，越来越的国产车型新面孔出现，代表着国产车型出海计划的成功，阿维塔12也完成了全球首秀亮相。这款集长安汽车、华为、宁德时代各家所长的车型，作为阿维塔品牌第一款轿跑车型以及双旗舰中的一员，新车瞄准了中大型纯电智能豪华轿跑新市场，新车预计第四季度在国内开始交付，那么它究竟有哪些杀手锏呢？让我们通过实拍来具体了解一下吧。

外观上，首先阿维塔12是由德国慕尼黑的阿维塔全球设计中心打造，以”未来美学FutureElegance”为整体设计理念。细节上，车头的标志性分体式大灯让人一眼就能辨认出它是一辆阿维塔车型。

灯组呈"C"字形状，与车头其他线条相得益彰，为原本简洁的车头增添了层次感。前机盖的线条也展现了极致的能量张力，使整个前脸看起来非常动感。此外，全新的灯带设计相对于阿维塔11更为简洁流畅。

前挡风下部配备了一块HALO屏，它不仅提升了外观的辨识度，还具备丰富的互动模式，为车辆增添了一份仪式感。这块屏幕将来可能会提供更多的功能。此外，阿维塔12配备了1.56米x1.2米的超大前挡风玻璃，不仅具有出色的面积，还能有效降低能量透射率和抵抗紫外线。

阿维塔12的设计使其看起来更像一款轿车，呈现出向前俯冲的姿态，充分体现了运动车型的设计手法。车辆搭载了来自邓禄普的e·SPORTMAXX系列轮胎，这些轮胎专为电动车设计，注重运动风格。

尽管阿维塔12没有锋利的边角，但前后翼子板仍然充满肌肉感。搭配21英寸大轮毂，整体呈现出动感十足的外观。相较于常见的极氪001，阿维塔12更长、更低，整体比例更加优雅。

车身尾部可能是阿维塔12最具争议的部分。它摒弃了传统的后窗造型，采用了极简的设计，只有两个尾灯和一个升降式尾翼。缺少了后窗，会对驾驶员的视线产生一些影响，并增加了后车尾的重心，但这种不拘一格的设计或将收获一批新世代年轻人的偏爱。

在内饰方面，阿维塔12采用了全新的设计理念，被称为"新一代Gentle-tech设计"。除了一些必要的实用按键外，物理按钮的数量被大幅减少，以简化和提高便捷性。内饰采用高档材料，搭配64种氛围灯色彩，营造出卓越的质感。氛围灯还具有流水式设计和迎宾动效，为车内增添了尊贵感。

中控台顶端采用了35.4英寸4K宽屏，作为车辆的数字化信息中枢，引入了虚拟世界，提供了先进的功能，丰富了车内场景，创造出令人难以置信的科技感。两侧的屏幕是电子后视镜的显示屏。尽管主驾驶侧的视线受到方向盘的影响，但由于位置合理，视线摆动较小。

阿维塔12还引入了一种新的储物设计，车门上采用了参数化设计的3D棱条，将车门上的按键进行了简化，车窗控制按钮被移至中控屏下方。车门内部的储物空间隐藏在扶手内部，虽然深度足够，但宽度适中，适合放置书籍或手册。车门上还隐藏了应急开关。

阿维塔12的前排座椅配备了加热、通风和按摩功能，同时还具备一键躺平模式，使主驾驶在等人时能够放松身体。后排座椅同样舒适，由于长轴距的设计，提供出色的腿部空间，另外由于没有后车窗，后排乘客拥有更高的隐私。

此外，阿维塔12还是全球首款搭载智能光感前挡风的轿车，具备自适应光感功能，全景天幕不仅实现智能光感变色，还提供出色的视野和采光体验。

阿维塔12在储物空间方面也表现出色，前后备箱分别容积为46升和350升，前备箱内还配备了12V电源。此外，后排座椅支持4:6放倒，虽然有一些坡度，但衔接处没有多余的沟坎，整体拓展度仍然相当实用。

总体而言，阿维塔12以前瞻性的设计、高级的内饰和先进的技术带来一款别样的车型，它还在一些方面打破了传统，采用了创新性的设计元素，如前风挡上的HALO屏、电子后视镜和巨大的中控屏，一些设计选择可能会引发争议，如缺少后窗和车门上的隐藏按钮。那么对于这款车你怎么看，欢迎留言评论。