秦刚对马斯克说的话，白宫也该细品，中美破冰，搞错方向的是美国

最近，特斯拉、推特和美国太空探索技术公司（SpaceX）的CEO马斯克，近3年来首次访问中国，并与中国外交部长秦刚进行了面谈。马斯克作为在美国和世界都有影响力的人物，中方与他的会谈，同时也向美国政府、商界人士和企业传递了一个重要的信号，就是在寻求中美破冰的过程中，是拜登政府搞错了方向。

马斯克(左)与中国外交部长秦刚会晤

秦刚外长在会见马斯克时表示，中国新能源汽车产业发展前景广阔。中国将持续推进高水平的对外开放，为特斯拉这类外国在华企业打造优质、友好的营商环境。

秦刚外长还用开车来比喻中美关系，他说中美之间需要把握好“方向盘”，沿着正确方向前进，还要及时“踩刹车”，避免“危险驾驶”。

对此，马斯克则回应，美中利益密不可分。特斯拉并不希望“美中脱钩断链”，而是希望深耕中国市场，共享中国的发展机遇。

秦刚外长对马斯克说的话，既提到了具体的产业，也说到了中国对包括美企在内各国企业的态度，而更多的言语则集中在中美关系上。这显然是中方通过马斯克这位身份相对特殊的，具有重大影响力的企业家，向美国传回有效信息。

马斯克的影响力从推特的粉丝数量就可见一斑。要知道推特作为美国的主流社交平台，在美国政治和社会生活中有巨大影响力，某种程度上还起到引导塑造全球舆论的作用。目前，马斯克的推特有1.4亿粉丝，而拜登的粉丝只有3000多万。

马斯克2020年参加上海特斯拉工厂的启动仪式时跳舞

值得注意的是，这并不是秦刚外长和马斯克的第一次会面了。去年3月，时任中国驻美大使的秦刚参观了加州的特斯拉工厂，并与马斯克讨论了特斯拉在中国的业务。中国是特斯拉仅次于美国的第2大市场，而上海工厂又是特斯拉最大的生产中心。

目前，特斯拉面临着与中国本土电动汽车制造商的激烈竞争，特斯拉上海工厂的出货量在4月份有所下降。自2019年投产以来，特斯拉的上海工厂已经发展到占特斯拉去年全球产量的一半以上，现在每年可以生产110万辆汽车。除此之外，特斯拉去年也贡献了上海汽车总产值的近四分之一。

中国国际消费品博览会上，特斯拉展示了一个车辆悬架

最近，特斯拉还宣布了上海工厂的扩建计划，希望增加每年45万辆汽车的产量，另外在华设立一个工厂，每年生产1万个巨型电池。此外，美媒曾透露，马斯克可能会与中方讨论特斯拉的完全自动驾驶技术，有意将此项技术引进中国。马斯克作为美国的明星级企业家，他的这次访华之旅，会为美国企业对华合作设立一个标杆，也将对全球跨国公司如何应对美国“脱钩”和贸易保护主义带来的逆风产生示范效应。

而秦刚外长与马斯克的会谈，可以看成是中方就中美关系，尤其是两国经贸关系发出了最新信号。可以说在中美关系破冰解冻的问题上，搞错方向的是美国。因为拜登政府一直在以“说一套做一套”的态度对待这个问题，而且政策摇摆不定，却总是反过来指责中方“拒绝沟通对话”。

特斯拉中国工厂制造的 Model 3 汽车

美国一些政客、学者认为，美国为中国的发展提供了机遇，从而导致了今天，一个崛起的中国对美国的地位构成了“最大挑战”。这种观点片面地强调中国的收获，抹杀了美国的所得。正是基于这种对中美关系的错误认知，美国政府长期以来大大忽视了中美的合作潜能。

以新能源汽车产业为例，美方去年8月通过的《通胀削减法案》，推出了全面的税收优惠和绿色能源补贴，目的是通过激励国内清洁能源技术和新能源汽车的生产，为美国制造业重新注入活力。一些西方媒体此前报道说，这是美国为对抗中国而采取的措施，或许将使加拿大成为对新能源汽车制造商更有吸引力的投资目的地。但是到目前为止，事情的进展并不像美西方期望的那样顺利。

拜登政府对电动汽车税收减免的要求，减少了有资格获得补贴的车型数量。由于门槛太高，美国的绿色能源补贴的有效性已经降低。在绿色能源补贴的激励下，美国的电动车制造雄心能走多远，这一点非常值得怀疑。

美国应该意识到，仅靠政府补贴，无法对抗中国的经济崛起，也无法将制造业带回美国。中国已经是世界上最大的制造业国家。尽管西方一直在炒作全球制造商对中国的“依赖性降低”，但无法否认的是，中国强大的制造能力仍然为这些跨国公司提供了强有力的支持。

拜登在白宫国宴厅签署了《降低通胀法案》

像特斯拉这样的公司比美国的反华政客更了解经济趋势。继续加大对中国市场和上海工厂的投资，是马斯克和特斯拉符合商业逻辑的选择。

随着中国推动制造业的升级，中国的成本优势和制造供应链优势，正在继续推动越来越多的“中国制造”出口到全球市场。人为地破坏跨国公司与中国的正常业务联系，将不可避免地损害这些公司的利益。

秦刚外长这次是针对中美经贸往来，各自企业在对方国家的投资、经营和发展等方面，向马斯克阐述了中方最新立场。

除此之外，中国商务部长王文涛近日在上海召开美资企业座谈会，同样指出，中国把吸引外资放在更加重要的位置。中方继续欢迎美资企业在华发展，实现共赢……

即使在拜登政府推动“脱钩”的情况下，中国为外国公司进一步开放和改善商业环境的承诺也不会改变。中国外交部发言人毛宁表示，“中国欢迎马斯克和各国的商界领袖更好地了解中国，促进互利合作。”

相比之下，美国从加强对中国的半导体出口管制，到提议禁止短视频平台，时常滥用国家安全破坏与中国的贸易关系，美国的真实意图是从中国手中夺走发展权，维持美国的霸主地位。

特斯拉在上海的超级工厂

拜登政府以前一直在搞所谓“脱钩断链”，而在发现效果并不理想，而且盟友也都大多不支持的情况下，最近才改口称不会与中国“脱钩”，而是要“去风险化”。然而这种改口还是换汤不换药，内核仍然是将中国排除在关键产业链以外。

这样一来，美国自身的创新研发及产业布局将受限，而对于中国来说，也将面临更多的不确定性和压力。这种改口并没有真正针对中美关系进行调整。所以才说，“中美破冰，搞错方向的是美国”。

美国的电动车制造业已经落后于中国，这是一个不争的事实。打破中美之间正常的经济合作，无助于美国电动车产业的振兴。美方如果不在市场准入、科技合作等方面作出一些切实的改观。否则，中美关系将难以重回良性轨道。

美国只有尊重事实、恪守原则、建立互利共赢的伙伴关系，才有可能打造既利于中美两国，也有利于全球的共同繁荣的未来。中美关系从来不只是两国间的关系，更是全球利益的重要组成部分。希望在世界风云变幻的背景下，中美双方能够携手发展，共同应对各种挑战。