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大众id.4crozz真香，续航能力大大提升
今天谈谈我的用车体验，外观设计风格我真的非常喜欢，跟大众现有车型完全玩不一样的设计，前脸采用封闭式前格栅设计，体现出一汽大众新能源车型独有的青春气息。ID.4CROZZ配备了动态矩阵式LED大灯，并采用了全新的设计风格，整体视觉效果更加犀利。采用了时下流行的贯通式日间行车灯设计，尾灯设计与前大灯相呼应，大众标也一起亮，可谓是晚上ID.4CROZZ是最亮的仔。
动力系统ID.4CROZZ有两种驱动形式：后驱和四轮驱动。我的小4是四驱版还配备了永磁同步电动机，最大功率150kW，峰值扭矩310KW/m，电池容量84.8kW/h,高性能四轮驱动车型配备了前交流异步电机和后永磁同步电机，续航里程动力大大提升，驾驶感特别好，喜欢的不得了。
配置方面：
1、方向盘&座椅加热，在东北寒冷的冬天，方向盘座椅加热特别实用，给他点赞。
2、底盘调教，底盘调教扎实稳重，还是大众那种质感。
3、ARHUD抬显，带AR实景功能的抬头显示，导航速度，非常实用。
4、智能灯语交互，IQ.Light智能灯语交互简单好用，30色氛围灯随心可调，有效减少视觉疲劳。
5、电动尾门值得称赞，一脚踢功能灵敏度非常高，电动尾门就缓缓开启。
6、纯电平台架构成就了车内宽敞空间，后排的腿部空间仍有近两拳的距离值得点赞。
7、L2+级别的自动驾驶，触控操作全车没有了实体按键，全部改为了触控模式，方向盘上的按键自带震动反馈，调整导航、音乐音量用手轻轻一划即可，全景天幕等等诸多配置。
电耗：
冬季电耗相对来说还是挺高，北方零下20多度的气温，上下班开空调，不堵车情况下，400公里左右的续航能力，还是能接受的，整体来说还可以。随着天气的变暖，明显感觉到续航里程也在逐渐上升，图示为电池预加热之后的行驶电耗，84.8kWh的电量按这个电耗计算估计夏天能跑600km。CAMAS开迈斯专属充电快捷方便，一般充电功率能到90kW，不到40min就能充满电。
总的来说就是ID.4CROZZ真香
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快照生成时间：2023-03-14 17:45:07
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