东风标致全新408x海外版发布，外观内饰打破了国产车的瓶颈

2022年6月，国外汽车媒体趁着我们睡觉的时间偷偷发布了全新一代标致408，早上起来等我们刷到的时候，几个同事就像打了鸡血，赞不绝口。很难想象，居然是标致在这个缺少激情的年代给我们带来了热血，它用自己原创的设计，打破了汽车工业创新的瓶颈，法国人真的“浪”啊，这种骚招也只有他们能想到了。

全新标致408用上了极其个性的跨界造型，全新的盾形狮标配合放射状的点阵中网辨识度极高，车灯两边有獠牙一样的日行灯，我靠，这真的戳中了我的审美，太帅了。

同时期，我们国产的东风标致推出了新款408，但……这是一张长着新前脸的三厢轿车，啥啥啥？真的有点辣眼睛，咋就不能把原版引入呢？

终于！在时隔半年之后，东风标致全新408X来了，这便是海外版408，原汁原味的引入，东风标致终于想明白了啊！看了发布会，新车大体沿用了海外版的“浪车”造型，细节上有所微调，但跨界、掀背、獠牙车灯等这些标志性元素全部保留，国产版会提供蓝色、红色、白色、灰色等颜色，相比国外配色有所减少。

东风标致408X(图片)取消了车标上方的“408”数字车标，另外中网的造型也有调整，但好在样式还是很好看的。

侧面在窗框下沿增加了一条镀铬装饰，其实我并不喜欢，感觉这是画蛇添足了。镀铬在豪华车上会显得很棒，可408X太运动了，明显不是豪华风格，不如黑色来的实在，还保持了海外原味，这不是两全齐美么？

这类溜背轿跑风格车的尾部最性感，408X的后窗用了一整块曲面玻璃，扰流板只是两侧象征性的翘起，像耳朵一样，展现出运动风范。此外，它的风阻系数仅有0.27，相当优秀，降低噪声的同时，也有更好的稳定性和经济性。尺寸信息官方没有发布，根据海外来看，车辆长度4687mm、宽1848mm、高度1480mm，轴距2790mm，算是紧凑型车的水平，但官方又说它是中型车，好吧，怎么开心怎么来吧。

要说内饰设计，标致一直很在线，它拒绝同质化，把自己的车内饰设计的像战斗机一样，科技，也硬核。在内饰中我们可以看到10.25英寸3D彩色全液晶仪表，10.25英寸高清中控触控屏+9.7英寸高清触控副屏，中控台层次分明，常用的物理按键也有保留，小尺寸的战斗三辐方向盘样式新颖，底部还有“GT”标识。有这内饰设计的心思，谁还要大连屏啊？就喜欢这不摆烂的设计师，加个鸡腿！

从细节看屏幕的质感不错，功能全部汉化，预计也会有本土化的软甲集成。小拨杆式的换挡很精致，手动模式是额外的按键结构，配合换挡拨片一起使用，谁开谁过瘾！我要为法系车的操控正名！这玩意后桥虽然是扭力梁，但操控是真爽，开起来同价位绝对领先，不服就去试驾。看官图它还有驾驶模式，放在运动模式，嗯。

实话说，我很喜欢这台408X，外观内饰绝对帅，不看配置和动力都要表扬，但我也要批评几点：我们国产的408X距离海外新车发布已经过去半年，对想了解这台车外观内饰的消费者来说已经可以通过海外版本看个明白，国产版本如今发布应该调整节奏，发布会应该多去介绍参数、性能、配置等信息，而不是说很多杂七杂八Z时代、抽奖、旅游的活动，对于东风标致品牌来说，此诚危急存亡之秋也，没时间给他们再“犯错”了。

全场发布会，408X的动力信息没有介绍，这也是包括我在内很多消费者都非常关心的问题。会不会用海外的同款1.2T三缸发动机？还是换用已有的1.6T四缸？会不会有混动版和插电混动版？这些都是问题。包括但不限于，车辆预售区间多少，有没有实在的购车政策等，这些也是消费者关注的。没有这些干货，只是发布一台新车，这样的诚意是不够的，东风标致的这一步走的并不好。

想必大家看到它都会想到雪铁龙的凡尔赛C5X，对于雪铁龙来说，凡尔赛的销量可拯救了一个品牌。东风标致408X也是同样的使命，靠它翻盘势在必行，所以这就更应该加快节奏，让消费者看到标致的诚意了。

关键信息全都藏着掖着，还按照传统的传播节奏，这只会让观众失去兴趣。市场竞争中哪有多少机会让人犯错，在四面楚歌中，东风标致的这台新车牌打的漂亮，但节奏牌出了问题，德系日系合资或是自主品牌多少车型已经能够独当一面，我不禁为408X感到着急，在新车发布之前，我们这些媒体已经尽量为它拔高调性，拉高期待，可没想到发布会是这样让人觉得“带不动”，只好看看最终售价的诚意了，祝好。