打好临空物流“牌”！双龙航空港经济区物流园架构现代物流立体生态

“货物抵达这个中心就等于进入贵阳机场货站？”

“是的，物流成本省10%，时间能省更多。”

“它在机场跑道正下方，配套完善、路网密集，是航空、高铁、地铁、高速公路等立体化多式联运交通网络。”

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从2016年第一家物流企业签约入驻，今天的双龙航空港经济区物流园，已汇集了顺丰、圆通、菜鸟、茅台、车夫网、博凯等14家知名物流企业，形成了一个占地6000余亩的临空物流集聚区。

贵州顺丰研发的酒水分拣机共计可处理30个流向，单小时处理酒水3500件。（图/潘德玉）

早上8点，一辆辆厢式货车，缓缓驶入物流园内顺丰双龙分拨中心的装载区，经测温、查码、消杀后，停放在智能化分拣中心出货口。中心内，一条条自动化的黑色履带纵横交错密布，各式各样的货物按编码在履带上运行，有条不紊地落入分拨口分拣装车，大量网购产品在这里集中并快递到消费者手中。

顺丰丰泰电商公司是入驻双龙航空港经济区物流园的第一家物流企业，涵盖全自动分拨、智能仓储、临空服务、综合配套等业态。

“目前，公司的快递自动化设备分拣占比达90%，是集自动化绞叉带、摆轮分拣、酒水分拣为一体的智慧物流中转体。”贵州顺丰贵阳双龙分拨中心负责人邹权介绍，公司日均进出口件量超60万票，主要出港产品有酒、副食干货、文件、服装鞋帽产品，进港以电商产品为主。

贵州顺丰研发了单体橘色包裹笼，一个笼子分属一个区域，节约了快递小哥分流配送时间。（图/潘德玉）

无人叉车正在分拣货物。（图/李华）

工人在分拣异形包裹。（图/李华）

双龙航空港经济区物流园。（图/李华）

值得一提的是，5月28日，顺丰航空的一架承载服装和电子产品的全货机从贵阳龙洞堡国际机场起飞，前往巴基斯坦第一大城市卡拉奇，这是顺丰在贵州省开通的首条国际航线。据悉，该航班在回程中将满载巴基斯坦的海鲜珍馐重返贵阳，促进两地经贸往来。

“贵阳到卡拉奇的航线是贵州省首条服务‘一带一路’国家的国际货运定期航线，有利于持续打造贵阳作为西南地区重要货物集散中心的战略地位，优先抢占南亚航空货运市场，持续提升‘贵州造’品牌在南亚地区影响力。”双龙航空港经济区创新创业金融服务中心负责人黄兴林说。

另一边，车夫网国际空港物流中心的仓库内，工人间默契配合，快速分拣各类商品，分类、打包、贴标、装车……一辆辆满载货物的大卡车整装待发。

“每天的出货量在三四百车次，货物吞吐量每天在2万到3万件，今年前五月，实现营收6763万元。”车夫网物流集团董事长赖学强介绍，公司目前以城市配送业务为主，将茶饮、生鲜、奶制品、零食等配送业务聚集到物流园区，实现地州区域共配，为企业摊薄物流成本，实现降本增效。

车夫网国际空港物流中心分拣现场。（图/李华）

车夫网国际空港物流中心分拣现场。（图/李华）

随着双龙航空港经济区持续推进开放平台建设，车夫网的业务范畴也拓展到跨境运输。

“我们在泰国、印尼、马来西亚、越南有自己的全资子公司，希望可以去带动贵州的产品走出去。”赖学强表示，下一步，将以物流带动商流的模式，吸引企业将其西南销售中心入驻其园区，同时为企业提供产品进出口报关、清关、运输等全链条一体化服务，把公司所在地打造成贵州产品进销东南亚国家的集散中心。

物畅其流，货通天下。这是物流园区所有企业的期盼，也是城市实现开放之城的愿望。未来，双龙航空港经济区物流园将依托交通区位优势，持续推进物流枢纽建设，整合上下游资源，以物流带动商流，促进产业融合创新和枢纽经济发展，助推贵州持续扩大对外开放。

贵州日报天眼新闻记者

权若青 潘德玉

见习记者 李华

编辑 曾书慧

二审 陈毓钊

三审 许邵庭