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36氪独家|新造车结束中考:理想全年冲刺38万辆,蔚来小鹏力搏下半年

类别:科技 发布时间:2023-07-05 16:06:00 来源:本田CR-V 36氪

文丨李安琪

编辑丨李勤

2023年的新能源车市场已经走过一半,新造车公司也各自交出了答卷,并针对下半年快速出牌。首先是理想汽车,这家公司在上半年猛增近200%的情况下,激进调高了下半年的销量预测。

36氪独家获悉,理想汽车已经向供应链传达了调整销量预期的信息,并更新了销量预测:预计三季度平均月销量超3.5万辆,四季度平均月销量超4.2万辆,下半年总销量预测提升为约24.03万辆。

从上半年13.9万辆的交付成绩来看,理想汽车全年有望冲击超38万辆的销售成绩,这远超理想年初定下的30万的销量目标。

尽管理想汽车CEO李想此前否认了40万的年销量目标,但还是放言挑战四季度4万辆的月交付数字。

李想也在社交媒体上多次表达了对今年的销量前景看好。半个月前,李想曾公开“请罪”表示,年初大部分管理团队都认为应该按照36万辆制定销售和供应目标,而他强硬要求按照30.6万辆制定预算目标,导致年初给供应商的下单量明显跟不上当下销量,几个关键零部件现在开始增产还需要一个季度以上的时间,“年中复盘会的时候,我准备好迎接全方位的批评了。”

而在拉升销量预期的同时,理想汽车工厂的产能也在提速。李想在微博上透露,6月常州工厂的产能是7500辆/周(6天生产1天检修),关键零部件正在围绕超过1万辆/周新增设备,到了四季度,产能“可以实现11000辆/周”。

这也意味着,今年四季度理想汽车常州工厂的单月产能将达到4.4万辆。“相当于理想汽车在根据自己的产能上限制定销量预测。”一位行业人士表示。

与理想汽车市场表现向好,快速拉升销量预期不同,新造车的同航道选手蔚来和小鹏汽车,刚度过了困顿的上半年。

蔚来1-6月共交付新车54561辆,而36氪获悉,这家公司给到供应链的全年销量预测为24万辆,这与官方给出的信息一致。蔚来CEO李斌曾表示,2023年的销量要比去年翻番,2022年蔚来的销量为12.25万辆。

相当于接下来,蔚来要用半年多时间,完成近20万辆目标,压力可想而知。当然,在全系降价3万元之后,蔚来的销量攀升效果明显,从5月的6155辆攀升到6月的1.07万辆。

蔚来表示,随着全面进入第二代技术平台车型阶段,下半年有望迎来月均销量2万台的成绩。不过即便按照最好的情况设想,蔚来全年销量也在17.5万左右,难以触达全年目标。

小鹏汽车也是同样境遇。该公司曾公开表示,今年要完成累计交付45万辆。截至去年,小鹏累计25.8万辆,所以小鹏今年的销量目标是20万辆左右,但今年上半年仅卖出41435辆车。

近日,小鹏新车G6上市获得不俗反响,拿下超3.5万辆预订单。小鹏汽车内部信心大增,其内部信表示:“预计从7月开始,随着G6带动销量环比的快速增长,月销量有望连续达到1万以上;Q4预期将取得大幅的销量同环比增长,月交付量目标挑战两万以上。”

但按照三季度销量3万、四季度销量6万的情况来预设,小鹏汽车全年销量在13万左右,同样难以完成年初目标。

销量数字的分化,也让新造车势力进入不同的造车阶段。与蔚来小鹏还在为销量挣扎不同,跑在前方的理想汽车已经开始像成熟车企一样,思考更宏大的规模制造问题。

此前,理想汽车立下目标,2025年将卖出160万辆车。针对这个目标,理想内部已经着手调整。有行业人士告诉36氪,理想内部正按照2025年100万的数字来调整生产环节,重新匹配供应链企业。

比这更早筹备的是产能。据公开数据,理想汽车常州工厂最初年产能为10万辆,2022年二期扩建完成后年产能升至20万辆,但当下工厂产能近乎极限。

而理想的北京工厂正在紧锣密鼓地筹备中,预计今年内正式投产,年产能达10万辆以支持纯电和增程产品的生产。此外,理想汽车还于2022年在重庆斥资4.31亿拿下一块地,将建设第3座工厂,最晚将于2025年建成。这三个工厂,将是撑起理想汽车宏大梦想的基座。

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快照生成时间:2023-07-05 18:45:13

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