新能源汽车续航400公里怎么样？

要说新能源汽车，之前大家比较倾向于5万以下的，那个时候的配置都很不错，续航也是到了300以上，就像长安奔奔、领跑t03、东风ex1、功夫牛、思浩等等非常多的选着。涨价之后，5万已经买不到像样的车了。

今天给大家聊一款6万多，续航400公里的5座新能源汽车YOUNG光小新。这款车比较冷门，它的前身大家都应该知道就是新特汽车。目前是中国重汽代工生产，很多人口多的地市也有经销商。

基本配置，车身尺寸是3740*1655*1550mm，目前有4座和5座两个车型，质保政策是首任车主不限里程和时间，电池容量是38.54kwh，电机功率是48kw，续航408km，价格是6.48-8.18万。下面看看车友是怎么评价它的。

讨论一款车肯定是先说外观。

1、车很小巧，停靠比较方便，贴上车贴后就更萌了。轮毂设计很运动，车尾灯设计得比较简洁，在晚上开启后很有辨识度，整体做工需要提升，有些地方装配的缝隙挺大的。

2、颜值五星，日间行车灯特别漂亮。而且我买的是高配的车型，还带呼吸大灯，晚上特别的漂亮。

3、外观线条流畅简洁，看起来很大方。没有什么复杂的设计，很适合之后的改装。做工也不错，远超出这个价位的品质。

外观总体可爱炫酷，女孩子开着很合适，下面看看驾驶感受如何？

1、开起来很有劲，感觉比2.0T的迈腾提速都快，而且没有声音。开启ECO模式和普通模式大概能多20公里左右的续航，然后ECO+模式又比ECO模式多20公里左右，ECO+模式是最节能，跑的最远。同时在收油门]踏板时，动力回收也更强烈。

2、经济模式加速提速不算快，运动模式提速还可以，最高时速也就是100km/h，跑高速急死人。

3、动力还行，倒车的时候动力不太好，稍微有点坡就没劲。

其实新能源汽车的动力不用过多评价，唯一不好的就是低速行驶速度不太好控制，毕竟电机速度越慢越难控制。下面看看大家最关心的续航怎么样？

1、提车时在1月份，正值冬天，坐标河北唐山，当时基本在零下5到10度，开暖风的话可以在230公里左右，百公里电耗将近17度，另外气温对电池的影响还是挺大的。建议车友们购车一定要将冬季用车续航衰减的因素考虑进去，目前用节能模式可以跑到350左右，还算在预期之内。

2、续航严重虚标，充满电表续航显示经济模式是408km，运动模式是360km，实际跑长途不开空调的情况下跑不到200km，市内通勤不开空调也就300km。

3、日常上下班，接送娃，假日出去玩玩，45-60迈左右，最省电，我上车就是ECO+，脚不要猛踩油门，我现在跑下来大概384公里左右。

续航综合来看也是符合预期的，高速和冬天的因素毕竟是少数，也不建议电动车跑高速，很多人把新能源汽车当作跑车了，其实定位很重要，短途家用才是新能源汽车的正确用法。下面看看空间如何？

1、后排空间满意，尤其是座垫宽度挺宽的，坐上去腿部膝盖处有支撑。后尾箱也够用，比黑猫长出了大概二十多厘米，整体上很满意。

2、车内空间很大，四个成人完全没有问题，也不拥挤狭窄。主驾驶的空间也很大，车顶离头顶也有很长距离，主驾驶可以前后调整距离，可见车内空间的富余。后备箱的空间大，储物空间也很充足，放两个三个大行李箱和一些杂物都没有任何问题。

3、门板储物能放两瓶矿泉水无压力，前排人员身高185体重200斤，后排坐一个成年人还有一拳的距离。

空间其实并不小，大家从车身尺寸都能看出来，下面一起看看整体如何？

1、智能配置有手机远程控制开启空调、开启车门、启动车辆，开启后备箱，语音识别非常灵敏，呼叫(小新小新)可以开启空调、开启导航、开启音乐,打电话等。

2、开起来很稳，因为是185的轮胎，比同价别车的都大，在市区通勤非常适合，跑过一次高速，全程速度在80到90，再往上就不建议了，这种小车本身就是代步具，长期跑高速不适合。刹车表现偏硬，踏板行程有些长。

3、方向盘精准度还挺高的，不过方向盘比较轻。中控屏幕挺大的，操作也很流畅。倒车影像屏幕大，很清晰准确，而且因为车身比较小巧，倒车的准确率更高了。

4、空调和暖风温度上来得很快，这个小车既安静又安心，幸福感真的挺强的。另外隔音需要提升，时速在80左右的时候，风噪有些大，手机无线充电功能很棒，还有就是低速行人报警功能也不错。车子减震有些硬，座椅支撑性还是很不错。

5、6万多400公里真的没得说。目前市面上300公里的车多在7万左右了，这样一比就真的很有竞争力了。综合来说上下班代步还行，具体以后不知道。售后不行。找不到售后人员。打电话也不能解决问题。

总结一下：除了售后是大家反馈的一个问题之外，这款车其他方面还是相当不错的，全系标配雷达、倒车影像、卫星导航、车联网、4G网络、OTA升级、Wi-Fi热点、上坡辅助，这些功能可没几个车能标配的，诚意满满。