货拉拉女货车司机达5万人：有人唱着歌拉着货、有人今天在海边明天在森林

在全国货车司机中，活跃着这么一类群体，她们手握方向盘，奔波在城市中，闯出独属于女性的一片货运天地。近日，记者采访了两名货拉拉平台旗下的女性货车司机，虽然年龄、经历差别很大，但她们都展示出乐观向上的一面。

95后女生跑长途货运：我喜欢这种生活状态

95后女生佩琪毕业后不久就选择成为一名货拉拉平台旗下的货运司机，她称自己干这行纯属偶然，因为碰巧看到了货拉拉的招募信息，有些心动，而自己在学生时代考过驾照，遂决定尝试，当时买车的钱是靠贷款，她通过与银行联系，零首付购买了一辆中小型货车，开启了货车司机的职业生涯。

佩琪称自己跑货运最重要的目的是赚钱，因此接单最看重的是性价比，只要有合适的订单，一般人认为路况比较复杂的云南、西藏等地也会去，从长期积累的经验看，佩琪认为在国内，个人安全是非常有保障的，自己走南闯北，并没有担心安全问题，当然，独自在外还是需要保持警惕，比如晚上停车，自己从来不会停在荒郊野外，一定会选择停车场或者有其他货车司机聚集的地方，不把自己置于可能遇到危险境地。

（工作中的佩琪）

出门跑货运的时候，佩琪通常都是住在车上，为此她的车上有全套生活用品，还配备了小冰箱等，有时可以自己做些简单的饭菜，只有在需要洗衣服等情况下，才会住酒店。拉货是体力活，通常而言，男性在这方面更具优势，但是长期的打拼和锻炼，让佩琪也变得越来越强大。跑货运最辛苦的就是熬夜，有些货物对时间要求高，需要尽快送达，佩琪拉过最远的一单有2000多公里，从北京到福建运送一批抗疫物资，两天两夜，中间只能作短暂休息，但她果断接单，按时将货物送达。她曾运送一批充电设备，每一箱重达60多斤，一共有大约80箱，订单备注需要司机装卸货，她与客户谈妥装卸货价格为8元每箱，除了运输外，仅装卸货就花了约四小时，从头到尾自己独立做完了所有工作，虽然累，但也有回报。

尽管女性跑货运生活上会有诸多不便，但也有一些优势，比如有客户看到一个女孩子独自拉货，会由衷称赞，有时在装卸货上会给予更多的帮助。有一次自己去到外地，连续走错了三个路口，无法准时到达，便主动联系对方，告知他如果着急可以取消订单，但对方表示一个女生不容易，愿意再等一会，其实客户当时已经很生气了，但面对一位女性司机，更为宽容。

佩琪喜欢旅游，也是露营爱好者，有时也会边接单边旅游，有次她去云南送完货，没有很快接到新的订单，索性在云南旅行了两三天，佩琪表示，“我很享受现在的生活，今天把车停在海边，而明天可能会在森林里，我喜欢这种生活状态。”

70后女司机唱着歌开货车：我更自由更乐观了

文师傅是一位70后女货车司机，跑货运四年，虽然年过五十，但她仍然一边唱歌，一边接单跑货运。

文师傅来自农村，为了养家、照顾孩子打了很多份工，已经50岁的她吃过了非常多苦。几年前，因为城市限行，她无法继续开三轮车挣钱，而因为丈夫从事物流工作，家里有一辆旧的小货车，她果断去考了驾照，转行成为一名女货车司机。今年，文师傅的孩子正在读高三，不久将参加高考，照顾孩子是文师傅生活的重心，货车司机这个职业最大限度地给与了她时间自由，如今因为孩子住校，她有了更多时间接单送货。

（文师傅和她的车）

为了照顾家庭，文师傅只接短途订单，大多数为同城，她平均一个月大约会接超过100个订单，最多的一月接了159个订单，平均一天超过5个。在选择订单的时候，文师傅表示，“我不挑剔，只要我的车型满足客户要求，我都会接，我以前是种庄稼的，不怕下力气。”

入行四年，文师傅直观地感觉到，如今货拉拉平台的女货车司机越来越多了，“最开始我跑货运，有人看见来的是个女司机，还会很意外，现在女司机多了，感觉大家也慢慢习惯了。”工作中，文师傅也遇到过不讲理的客户，她当时非常生气，但也明白，现实生活中，任何行业都可能遇到不愉快的事情，整体而言，大多数客户都是带有善意的，对女司机的包容度也很大，有时给了搬运费货主还会和她一起搬运。文师傅介绍，有次她帮一位年轻女孩搬家，女孩自己力气也不大，但看她一个人，主动帮忙把东西都搬到电梯口，方便她运下去搬上车，还给她买水，连连称她辛苦，让她很感动。

唱歌是最能令文师傅开心的事，不论是在等单还是跑车的时候，一有时间文师傅就会唱歌。邓丽君、毛阿敏、刘德华都是她喜爱的歌手，其中最喜欢的就是邓丽君，她的歌文师傅都会唱。文师傅说，“前半辈子吃了太多苦，就算喜欢唱歌也没有心思，但是现在我可以接单接到哪就唱到哪。”综合考量时间的自由度和收入水平，文师傅对目前的工作表示满意，近期她需要做两次手术，她表示，身体恢复了就会马上重返岗位，自己本身就是个乐观的人，而现在这份工作让自己变得更自由更乐观。她还表示，这份工作会一直干下去，“直到干不动了为止。”

无论是95后佩琪，还是70后文师傅，都通过开货车把生活掌握在自己手里，自由独立。3月7日，货拉拉发布《2024年度女性货车司机从业报告》，目前货拉拉有近5万名月活女司机，同比增长94%，在这些女性货车司机中，大约有三分之一为家庭主要收入来源。虽然面临搬运、上厕所、修车换备胎等挑战，但她们中有65%认为自己并不逊色于男性。拉货之余，她们也有自己的“小生活”，超过一半女性在跑车时会化妆，接近四成业余时间选择看书、学习充电。这些像佩琪、文师傅一样的女性司机，在平凡的岗位上，努力让自己的生活变得更好，同时服务他人，为社会创造价值。