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汉兰达为何率先更换了2.0t发动机？
在咱们国内汽车市场中、涡轮增压车型逐渐成为了主流，比如整个欧系车、都普及了涡轮增压（BBA、大众等品牌，自然吸气发动机很少见），日系汽车品牌也在不断的普及增压发动机，如本田、日产、丰田等等，可以说现如今B级及以上级别的车型几乎都普及了涡轮增压！
但丰田在涡轮增压发动机普及过程中、表现得极为保守，在B级车以上市场中只有丰田还保持着大量的自吸发动机；比如丰田旗下的凯美瑞、亚洲龙、雷克萨斯ES等等，依然再使用2.0L以及2.5L机器，虽然稳定方面绝对完胜，但在现如今涡轮增压引擎林立的时代终究差了点意思（如今的增压引擎也足够耐用，只要不想汽车传三代、那么增压引擎够用的）！
毕竟凯美瑞、亚洲龙、ES的竞品（那些同级别车型）如雅阁、天籁、迈腾、帕萨特、君悦、君威等等，皆配备了增压引擎；那么丰田为何不大量普及2.0T发动机呢？实际上丰田不大量使用2.0T发动机的原因还是在于竞争压力不大、没到必须上2.0T的时刻，其次丰田对8AR的表现多少有些信心不足，再其次不想因2.0T发动机儿冲击到自家混动车型的销量！
竞争压力决定用什么样的机器
在谈论这个问题前，我们可以思考汉兰达为何率先更换了2.0T发动机？早期的汉兰达配备的是2.7L、3.5L发动机，3.5L发动机动力充沛、油耗高，且含税起步售价太高、超过这个层面车型受众群体的购买力；而2.7L价格合理、但动力严重不足，且油耗表现也不理想（以及雷车RX），而同级别的对手早已普及了2.0T，这时候的汉兰达、RX无论在性能、油耗方面皆不如对手！
所以那时起的汉兰达、RX已经到了不得不换2.0T发动机的时刻，所以汉兰达率先更换了2.0T、重新获得了同级别最强竞争力；但凯美瑞、ES等轿车却依然可以靠2.0L、2.5L机器在撑上一代；相比较当年两吨出头的老款汉兰达，1.5吨出头的凯美瑞、ES、亚洲龙配备2.0以及2.5L机器动力并不算吃紧，虽然不如2.0T那么充盈，但勉强够用；不过就目前的态势来看，ES、凯美瑞这类车型对动力没有刚需！
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快照生成时间：2022-12-13 17:58:30
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