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杭州减污降碳三年行动方案来了 到2026年，力争淘汰老旧柴油货车2.5万辆新增新能源货车1.6万辆
采取补贴激励、区域限行、丰富新能源货车使用场景、完善基础配套设施等措施……昨日，记者获悉，《杭州市实施老旧柴油货车淘汰更新推进减污降碳改革三年行动方案（2026—2028年）》将于4月5日起施行，有效期至2028年12月31日。
《行动方案》提出了具体目标。到2026年，力争淘汰老旧柴油货车2.5万辆，新增新能源货车1.6万辆；到2028年，力争淘汰老旧柴油货车5.5万辆，新增新能源货车3.7万辆，PM2.5浓度下降1微克，减少二氧化碳排放10万吨以上，绕城高速合围范围内交通物流基本实现清洁运输，绕城范围外开通多条绿色低碳运输路线，大宗货物基本实现清洁运输。
统筹推进老旧柴油货车淘汰更新方面，《行动方案》聚焦城市内部物流等使用场景，对老旧轻型柴油货车的淘汰更新予以补助支持，缩小“油电差价”，提升新能源车辆全生命周期的竞争优势；聚焦绕城范围内和各区、县（市）城市建成区等重点区域，着力推动混凝土搅拌车、渣土运输车以及有清洁运输改造任务的大宗货物运输车辆等细分领域的中重型货车率先取得突破。
构建覆盖广泛的补能网络也是实现目标中的关键一环。《行动方案》提出，在干线公路沿线、城市周边区域、分拨中心等地因地制宜建设大功率充（换）电站、甲醇加注站等基础设施，构建目的地充电为主、中途站补能为辅，“公用+专用”的补能驿站网络。杭州还将强化专用站点建设，以混凝土搅拌车、渣土运输车等固定作业场景专用车辆为重点，采用“场站配套”建设模式，在具备条件的混凝土预拌站、渣土码头、主要物流基地等固定作业场所建设专用补能设施，实现“作业即补能”。
与此同时，杭州将不断优化完善配套扶持政策。如，拓宽新能源货车市场需求，行业主管部门引导各自重点领域用车单位优先使用新能源货车，鼓励政府投资、国资建设的工程项目使用新能源货车，鼓励设置新能源渣土车优先消纳保障的激励措施，提升新能源渣土车消纳效率；降低新能源货车购置成本，鼓励新能源车辆厂家和经销商积极出台促销方案和维修优惠方案，鼓励金融机构推出新能源货车购买（租赁）分期政策，引导保险机构完善高赔付风险分担机制，提升新能源货车车险服务水平。
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快照生成时间：2026-03-14 11:45:02
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