京九线上的“金牌哨兵”

本文转自：赣南日报

□刘荣东 李冬生 陈建忠

“驻站，现场作业位置信丰站12号道岔，北京时间2点45分。”

“驻站收到，2点45分，现场作业所在位置信丰站12号道岔。”

……

对讲机里不时传来清晰而洪亮的联控声，盖过了淅淅沥沥的雨声。近日凌晨，南铁赣州工务段信丰线路车间职工唐凭愚手持对讲机，眼睛紧盯CTC行车控制台，一丝不苟地进行安全防护联控。

入汛以来，赣南地区降雨连续不断，给铁路线路设备带来巨大的考验。除了不间断的防洪巡查，对京九线管内设备进行检查养护，及时整治病害，确保客货运安全已成为铁路职工的常态。

现年52岁的唐凭愚是同事们眼中的“金牌哨兵”，在驻站联络员的岗位上一干就是18年，尽心尽责地守护着同事的施工作业安全，是铁路安全运行的幕后守护者。

作为驻站联络员，唐凭愚的责任就是确保作业现场“耳聪目明”、施工安全万无一失。“同事在现场施工，我负责观察有没有往来车辆，提前发出预告，保证安全生产。”唐凭愚说，虽然现在施工基本利用没有火车经过的“天窗点”，但是防护员不能有丝毫马虎。

“在一般人眼中看似平凡简单容易的防护岗位，实则非常关键，防护员一旦马虎大意，作业人员的生命就有可能受到威胁乃至伤害。”唐凭愚表示，防护工作是确保行车和人身安全的一项关键措施，是安全生产的重要保障。驻站联络员是行车室向现场准确传达行车信息的中间联络人，是确保人身安全的关键防线。施工作业中，既需要与现场防护员、施工负责人时刻保持通讯畅通，又需要与其他驻站联络员密切沟通，做好安全联控。

作业前，唐凭愚都会提前认真查阅作业计划，确认作业具体位置，对照站场图，摸清作业人员行走路线、作业流程等，做到了如指掌。“作业安全注意事项有不清楚的地方，找唐师傅就对了……”谈起唐凭愚一丝不苟的敬业态度，同事都赞不绝口。

每次作业，唐凭愚都要提前40分钟进入行车运转室做好登记，施工结束后待所有人员、机具撤出网外后，履行完销记手续才能离开工作岗位。“第一个来，最后一个走”是唐凭愚日常工作的常态。150分钟的“天窗”作业时间里，他要保持精神高度集中，眼睛目不转睛地盯着显示屏，手里紧握通信对讲机，把每趟列车运行情况及时准确通报现场防护员，提醒作业人员是否下道避车，连喝口水的时间都没有。

“铁路工作确实比较辛苦，加班加点也是经常有的事，但只要能保证京九线的客货运输安全畅通，我就觉得很有意义。”这是唐凭愚的肺腑之言。在近千次的封锁点作业，上万次的车次预报、命令传达中，他没有出现过任何错报、漏报。

“唐凭愚是工区人人点赞的‘金牌’驻站联络员，他驻站，我放心！”工长易强说。十八年如一日，扎根在京九铁道线上，唐凭愚用一丝不苟的工作态度和娴熟的工作技能守护着铁路安全。