公路货车司机有了碳账户

本文转自：中国环境报

公路货车司机有了碳账户

在降低司机运输成本和减少碳排放的同时提升了收入

◆本报记者乔建华

交通运输领域碳排放量约占全国碳排放总量的10.4%；而在交通运输领域中，公路交通产生的碳排放量占比超过80%，其中公路货运的碳排放量占60%以上。作为公路交通的碳排放大户，公路货运行业减少温室气体排放至关重要。

为更好地推动公路货运行业碳减排，六五环境日当天，由数字货运平台满帮集团与南京邮电大学共同打造的区块链公路物流碳足迹管理平台“中国货运行业首个司机碳账户”（以下简称碳账户）体系正式上线。

记者获悉，首批碳账户将率先开放给全国3000名货车司机，据测算，3000多名司机一个月可累计减碳约400吨，相当于节省柴油约15万升。

帮助司机降低“三空”率

在降低运输成本和减少碳排放的同时，提升了收入

据了解，公路货运行业减碳的挑战来自重型卡车，其碳排放量占公路货运的比重超85%。

要实现交通运输领域的碳达峰碳中和目标，优化重型卡车的交通，缩短交通运输工具的运输距离和改善物流关系，合理规划物流线路、缩短物流距离，并减少不必要的行驶活动，进而提升运输效率最为关键。

作为国内最早投身低碳实践的数字货运平台，满帮集团在这方面进行了积极的探索。满帮集团CTO王东表示：“集团通过大数据、云计算和人工智能等，实现了供需两端的高效匹配和路线优化，显著减少了公路运输的‘三空’（空置、空载、空驶）现象。因而，降低了车辆单位运输周转量的碳排放因子。公路货运实载率的提高直接对应了单位运输周转量的碳排放因子下降，从而帮助公路物流实现温室气体减排。”

事实上，减少“三空”现象的减排措施也是货运行业司机碳账户获得碳积分的来源。据了解，一直以来，货车司机最关心问题只有一个，即运货挣钱。具体来说，一个是怎样找到价格更好的货，另一个就是如何省油省钱，降低运输成本。

过去，货车司机找货多靠熟人介绍，供需双方的成本都非常高。货车司机最担心返程空驶，时间、油耗等大大拉低了收入。随着移动互联网的发展和数字货运平台的出现，通过线上进行供需对接，“三空”问题得到解决。满帮集团正是通过相关的技术创新，帮助司机降低“三空”率，在降低运输成本和减少碳排放量的同时提升了收入。如今，有了碳账户，司机还能获得满帮集团发放的绿色权益。

通过绿色权益惠及更多司机

为公路货运低碳发展提供全新解决方案和技术路径

为了让更多的货车司机有动力争做“减碳达人”，碳账户平台根据货车车型、车长、燃料类型以及司机的运输里程、运输货重等，科学划分出4条碳减排“基准线”，初步建立了一套货车司机绿色成长体系。

据王东介绍，平台今年1月—5月，碳减排大于3.5吨的货车司机，绿色信用评级最高，被授予“低碳大师”。

中国物流与采购联合会副会长、中国物流学会会长任豪祥指出，碳账户将为公路货运低碳发展提供一种全新的解决方案和技术路径。同时，有利于提高广大司机的节能降碳意识，培养节油驾驶习惯，将绿色低碳落到执行层面。

据满帮集团总裁郭浪波介绍，司机的碳排放核算首先是基于团标进行计算的。2022年，满帮集团联合中国船级社，牵头编制了我国公路货运车货匹配领域首个碳减排团标，填补了公路货运行业碳减排核算体系的空白。

同时，碳账户的顺利推出离不开区块链技术。据了解，区块链公路物流碳足迹管理平台可实时记录和跟踪货车司机在平台的运输订单所产生的碳减排量，并且已经实现司机历史减碳数据的可查询、可溯源，保证数据的真实性、唯一性，为碳账户的上线提供了稳固安全的数据底盘。未来，还可为平台碳资产核算、碳认证、碳交易等提供核心数据支持。

满帮集团首席科学家陈朝晖表示：“目前，我们正在积极推动这一碳账户核算标准的权威论证。同时，我们也会为司机争取更多的绿色专项资金支持，通过绿色权益惠及更多司机，鼓励他们积极通过平台节能减碳。”