别克electrae5，新能源汽车的标杆，你值得拥有

新能源车近几年热度直线上升，2022年新能源乘用车销量增长688.7万辆，渗透率已达到27.6%；深圳新能源汽车销量达21.15万台，新能源渗透率达到48%，登顶一线城市榜首。有专家预测，2023年新能源乘用车销量将达到850万辆。新能源车以未来感的设计，智能化的配置受到了越来越多消费者的青睐。风口上，新势力车企不断涌现，传统车企大力扩充新能源版图。4月13日，合资大厂上汽通用旗下别克品牌也推出首款基于奥特能纯电平台的家用大五座SUV别克ELECTRAE5，新车共发行5个版本，售价20.89万元起，自带智能、品质、大空间、长续航等标签，被评价为20-30万级纯电大五座SUV新标杆。

比市面上合资车更智能

作为一款新上市的纯电车，别克ELECTRAE5的VCS智能座舱充分体现了其智能化，EYEMAX30吋一体弧面6K屏，由高通最高车规级8155芯片提供支持，可支持5G网络，运行速度快且顺畅。“可见即可说”的智能语音系统突破单一语音指令，可支持连续语音指令和免唤醒指令。SuperCruise超级辅助驾驶系统拥有同级唯一的厘米级高精地图和“极光守护”方向盘，6个毫米波雷达也是同级配置最多的。SuperCruise是美国《消费者报告》驾驶辅助系统评测第一名的辅助驾驶系统，全球累计安全行驶超8000万公里，被称为最可靠、提醒能力最高的辅助驾驶系统。辅助驾驶系统的安全性不能仅凭它的智能算法单方面来实现，更重要的是人与系统切换的把握度，SuperCruise的4重提醒功能让人与系统实现无缝驾驶接管，保证车辆时刻处于被接管的正常行驶状态。

同为合资大厂研发制造的同级纯电车型大众ID4CROZZ在智能化方面就显得有些弱。12英寸的中控屏在同级车型中已经捉襟见肘，而更小的5.3英寸仪表盘则被吐槽得更厉害，虽然功能不减但配置显得太小家子气。中控采用的是三星V9车规芯片，但似乎与车机配置的应用和UI设计兼容性不大好，容易出现黑屏死机现象。智能语音系统还停留在单一语音指令阶段。搭载的IQ.Drive属于L2+级驾驶辅助系统，功能上不输多数新势力车企的驾辅系统，而相比于别克ELECTRAE5的SuperCruise，其安全性和稳定性相差甚远。

比自主车更有品

别克ELECTRAE5的目标人群是家庭、事业均处于上升期的中青年，这类人群对品质生活的要求非常高，用车也一样少不了档次感。除了在智能化上的豪配外，别克ELECTRAE5其他内饰配置也很有品，宽体人机工学座椅采用真皮包裹，车顶及车内多处都采用软皮材质，连门板扶手也采用了打孔软皮包覆，1.32㎡的全景天窗延伸到后座且自带遮阳帘。

121色音乐律动氛围灯拥有钢琴、流水和能量条三种模式，动态灯与静态灯随着音乐同频和谐律动。全车安装14颗Bose扬声器，也是同级中最多最高配的。品质用料和氛围感满满的配置，很适合彰显驾乘者的身份。

作为国产自主车品牌比亚迪，其同级车型宋PlusEV被称为销冠车型，内饰多处采用软皮包裹，日蚀蓝+苍穹灰的配色，确实提升了不少档次感，但仿皮包裹的座椅在舒适度和透气性上都比不上真皮，同样自带遮阳帘且延伸到后排的全景天窗也只有0.83㎡。扬声器可与氛围灯和主题界面联动，但6颗普通扬声器、单色氛围灯的配置，在互动、视听体验感上都要差几个度。真正的品质既体现在华丽的外观，更体现在硬核的配置上。

比进口车更大空间

别克ELECTRAE5的定位是大五座SUV，车身尺寸为4892mm×1905mm×1684mm，车身尺寸也是同级中较大的，2954mm的轴距直接登顶，大车身和长轴距使得后排也有了最大的腿部空间，前后排945mm超宽间距也成为同级最宽，驾乘空间都很充裕。不仅有充足的驾乘空间，别克ELECTRAE5还拥有520mm的宽体人机工学座椅，让驾乘体验更舒适。

二排座位可放倒，与后备箱灵活组合容积相当可观，最大可达1658L，地板下还设有下隔层置物格，车内还有多处储物格，符合国人储物习惯和需求。

特斯拉算得上是近几年荣登排行榜的唯一进口车品牌了，ModelY（参数丨图片）也是20-30万级市场比较热门的车型，它的定位是中型SUV，而定位中大型SUV的别克ELECTRAE5，在空间上当然更具优势。4750mm×1921mm×1624mm的车身和2890mm轴距，同级市场上尺寸不算小，且内饰都采用了极简设计的ModelY除了方向盘和15寸中控屏外其他配置约等于无，所以前排空间还是可以的，由于溜背式设计导致车身高度较低，后排乘坐比较憋屈，也因此后备箱容积也受到一些限制，即使采用了纯平地板设计和上下分层设计来缓解储物问题，也很难与别克ELECTRAE5的大空间相提并论。

值得一提的是，别克ELECTRAE5在续航上也比其他3款车有更精彩的表现，依托上汽通用多年经验打造的奥特能纯电平台的强大兼容性和良好性能，标配68.4kWh三元锂电池，续航长达545km，长续航版配置79.7kWh电池，续航长大620km，在BEVHeat双热源热管理系统的辅助下，不论寒暑都有良好的续航表现。动力方面，别克ELECTRAE5也是4款车型中唯一有双电机动力驱动配置的，其艾维亚四驱版提速方面0-100km/h加速6.7s，也是同级中动力最强，提速最快的。

这款比合资车更智能，比自主车更有品，比新势力车更稳更安全，且拥有长续航的20-30万级纯电SUV，你心动吗？