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因为独一无二的品牌情怀,红旗品牌的溢价能力非普通合资品牌和自主品牌可比拟。有人愿意拿出18万的预算支持红旗新车HS3,也有人愿意看看其它品牌的国产SUV,这问题吗?没有问题,甚至站在消费者的立场上,我们愿意拿不同的车型进行对比,看看定价偏高的车型,到底贵在哪里。
为此,我们不妨就拿近期热门的两款国产SUV进行一番对比,二者分别是红旗HS3和奇瑞瑞虎9。为什么选择这两款车?是因为二者定价趋近,红旗HS3指导价14.58-19.58万元,瑞虎9指导价15.29-20.99万元。这里可以发现,别看瑞虎9定位高一级,其价格更接地气,如果再算上终端优惠的话,对红旗HS3的市场有更大冲击,所以两款车放在一起对比,抛开品牌溢价能力不谈,有较高的对比意义。
外观方面,红旗HS3延续家族设计风格,“高山飞瀑”传统格栅设计中正大气,一条红色中轴线起到画龙点睛的润色作用,放大了车头的品牌辨识度。侧面腰线动感流畅,虽没有明显的悬浮式车顶设计,但D柱位置的衔接过渡证明HS3也是追求时尚的,车尾贯穿式尾灯设计感别致,配合隐藏式双边排气布局,强调外观设计语言的和谐统一。
反观瑞虎9,也是自成一脉的设计风格。但从瑞虎8、瑞虎7、瑞虎5x等车型上找不到明显的设计延续,更像是另立门派。要说和哪款车有些相似,那一定是路虎家族的揽胜星脉,特别是从侧面看过去,腰线平直细长,翼子板徽标以镀铬元素为主,隐藏式门把手和前进气格栅中央的奇瑞LOGO相呼应,配合大尺寸多幅式轮辋和悬浮式车顶设计来看,整个车身线条舒展大气,有不一样的视觉效果。尾部设计略显仓促,平滑的线条转到LED尾灯部位后戛然而止,没有突出线条轮廓,形成了上凹下凸的造型。
尺寸方面,红旗HS3的长宽高分别为4655/1900/1668mm,轴距2770mm,作为参考,瑞虎9的长宽高分别为4820/1930/1699mm,轴距2820mm。通过尺寸比较不难看出,两款车不是一个级别的竞品,瑞虎9块头大得多,纵然红旗HS3的尺寸已经达到了中型SUV水平,但还是改变不了级别上的差距。
此外,瑞虎9作为中型SUV,除了五座版本外,还提供七座布局,第三排座椅可以完全放平,第二排座椅支持前后移动和靠背角度调节,空间灵活性和实用性更可观。
反观红旗HS3,全系五座布局,后排腿部空间较宽阔,但不及五座版本的瑞虎9更宽敞舒适,而且同样是入门款,瑞虎9全系标配前排座椅加热/电动调节、皮质座椅(顶配是真皮),并且从次低配开始标配前排座椅通风/主驾驶记忆、第二排座椅加热、副驾驶老板键,同时从次低配开始,可花费5000元选装带有电动腿托和靠背8点按摩,以及麂皮软顶的“女王副驾选装包”,豪华感更到位。
另作为参考,同样是售价17.x万元,瑞虎9两驱尊贵版5座(指导价17.49万元)不光配备了整套L2级辅助驾驶和被动安全配置,还有540度全景影像、方向盘加热/换挡、手机蓝牙钥匙、AR-HUD抬头显示、内置行车记录仪、50W手机无线充电、声纹识别、12扬声器索尼音响、256色氛围灯、矩阵式LED大灯、后排隐私玻璃、后窗侧遮阳帘、前排多层隔音玻璃、车内香氛装置、车载空气净化器等配置,外加全系标配的高通骁龙8155芯片,就这个配置表现,红旗HS5都得慌。
然后再看售价17.28万元的红旗HS32.0T可为版,能数得上的配置只有L2级辅助驾驶、后驻车雷达、360度全景影像(540度需要额外选装)、主动闭合式进气格栅、15W手机无线充电、前排座椅加热、12.6英寸中控屏、8扬声器音响、253色氛围灯、自动双区空调等等。
动力方面,红旗HS3分为两套动力,一套是1.5T+7DCT,另一套是2.0T+8AT,最大输出功率分别为169马力和252马力,顶配提供适时四驱系统,不管1.5T还是2.0T,均加注95#汽油。而瑞虎9则一视同仁,虽然也是95#汽油标准,但全系搭载2.0T鲲鹏发动机,匹配7DCT变速箱,最大功率261马力,也有四驱版本可选。如果从账面性能上来说,红旗HS3顶配动力更好,爱信8AT可靠性较优,但瑞虎9也不差,自主研发的7DCT变速箱虽然调校得过于肉,没有爆发力,但胜在平顺性较好,可以说各有优缺。
结语
如果是因为一个品牌喜欢一个车的话,那么红旗HS3确实值得考虑,产品力均衡,没有突出的短板,也没有特别的优势,适合一家三口出行代步,也具备较高的回头率和品牌辨识度。可若反过来,因为一款车选择喜欢一个品牌,那么奇瑞瑞虎9更值得一看,外观设计虽少了些原创元素,但气场更强,体量更大,配置也较丰富完善,能满足一家人更多的出行需求。
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快照生成时间:2023-08-04 09:45:04
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