高端稳了！小米SU7 Ultra参数汇总

2024年10月29日晚，小米SU7 Ultra量产车公布预售价为81.49万元，意向金10000元，10分钟突破3680台，自2025年2月5日起，全国42个城市的112家门店正式开放小米SU7 Ultra的静态品鉴。

那么小米SU7 Ultra到底值不值呢？下面为大家汇总一下参数。以下将从其外观、动力、底盘、内饰、智能配置等维度展开详细介绍：

外观设计

整体造型：量产版小米SU7 Ultra在前包围两侧设计有与车身同色的大尺寸前唇，并在前包围中间位置配备有前铲以及菱形网格结构进风口，对前车标、大灯进行黑化处理，并在前机舱盖、后备厢盖中间位置加入银色涂装，整体呈现出较强的战斗感。

车身线条：车身线条流畅，采用了溜背式造型，搭配大尺寸轮毂和低扁平比轮胎，营造出强烈的运动氛围。车尾装备有碳纤维固定式大扰流板，并且尾部标识均进行黑化处理，右下角的“SU7 Ultra”标识表明身份信息。

尺寸：长宽高分别为5115mm、1970mm、1465mm，轴距为3000mm。

动力系统

电机：搭载由两台小米超级电机V8s和一台小米超级电机V6s组成的三电机四驱系统，最高转速可达27200rpm，最大马力高达1548PS，系统综合输出功率达到1548马力。

配合自研三电机扭矩矢量控制系统，0-100km/h加速时间仅1.98秒，0-200km/h加速时间为5.96秒，最高车速350km/h。

电池：配备宁德时代麒麟Ⅱ赛道专用高功率电池包，支持最高5.2C充电倍率，峰值电压为897伏，电量从10%充至80%仅需12分钟。

工信部发布的信息显示，小米SU7 Ultra量产版新车搭载93.7kWh的大容量电池，提供520km、555km、600km和630km四种续航里程选择。

底盘悬架

悬架：标配闭式双腔空气弹簧，可实现刚度/高度独立可调，还可以选装倍适登EVO T1绞牙减振器，能够根据不同的路况和驾驶需求进行调整，提供更好的舒适性和操控稳定性。

制动：配备有碳陶瓷制动盘，前制动盘直径为430毫米，后制动盘直径为410毫米，并配备前六活塞/后四活塞Akebono黄色制动卡钳，100-0km/h制动距离仅为30.8米。

内饰配置

材质：在普通版车型的基础上，加入更多碳纤维装饰，包括碳纤维运动方向盘、碳纤维中控面板、碳纤维座椅背板、碳纤维空调后出风口饰板、碳纤维迎宾踏板、碳纤维门板饰条等，同时搭配Alcantara材质，营造出浓厚的运动豪华氛围。

座椅：配备有黄/黑双拼色运动座椅以及黄色安全带，座椅材质由皮质和翻毛皮组成，在前排座椅靠背位置加入Ultra英文标识，提供良好的包裹性和支撑性。

中控：车内升级了全新的运动方向盘和运动座椅，中控屏内提供专属座舱UI设计，还为这款电动车专门设计了两种运动声浪，外置扬声器支持声浪外放。

另外该车还提供赛车APP，进入赛道后可以实时显示地图和圈速，还支持查阅方向盘转角等驾驶过程中的详细信息，便于赛后成绩分析。

智能配置

驾驶辅助：搭载激光雷达、11个摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达等大量传感器，配备2颗英伟达Orin-X辅助驾驶芯片，芯片总算力达到508TOPS，支持Xiaomi Pilot Max辅助驾驶系统，可实现L2级别的辅助驾驶功能，具备全速自适应巡航、车道保持辅助、自动泊车入位等多种功能。

车机系统：采用澎湃OS系统，中控屏为16.1英寸触控液晶屏，分辨率达到3K，像素密度为225PPI，支持蓝牙/车载电话、手机互联/映射，语音识别控制系统等功能，语音助手唤醒词为“小爱同学”。

最后

可以看到小米 SU7 Ultra 凭借其独特的外观、强劲的动力、出色的底盘、豪华运动的内饰以及智能的配置，已然在高端电动汽车领域站稳脚跟。

而即将在月底与小米 SU7 Ultra 一同发布的小米 15 Ultra，同样备受期待，从曝光的信息来看，它在硬件配置、影像系统、续航能力等方面都有着显著升级，有望在高端智能手机市场掀起波澜。

责任编辑：振亭

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