新能源充电桩是否执行分时电价引关注

贵州日报天眼新闻记者 赵惠 通讯员 蔡兴文 刘子捷 摄影报道

近日，贵阳网友在“天眼问政”栏目留言：“贵阳市执行峰谷（分时）电价好几年了，为什么居民用电还是不能享受谷电（电价）优惠？”

11月25日，记者联系上留言网友欧阳先生，他讲述了自己亲身经历的事。

今年7月，家住贵阳市观山湖区的欧阳先生购买了一台电动汽车。“比起燃油车来说，电动车污染小，充电比加燃油便宜多了。”

欧阳先生了解到，几年前贵阳市就已施行了峰谷分时电价。他认为，在半夜低谷时段给车充电，电费就能享受每度0.3元的优惠。低谷时段充满一次电只要五六元，够跑100多公里。

欧阳先生家所在小区是新建楼盘，家里有一个产权车位，经向贵阳市供电局申请后，他很快安装好独立电表和家用充电桩。

“从安装充电桩的第一天开始，我就会半夜12点准时去车位给车充电，因为此时到早上8点是低谷时段，电费最便宜。”欧阳先生坚持了4个月。

但最近，他细看电费单据发现不对劲了。“我家的充电桩是独立电表，从来没有在峰电时段充过电，为啥跟家里的用电一个电价？”

与欧阳先生有相同故事的，还有家住南明区嘉源路的黄先生。

今年9月，黄先生买了一台电动汽车，并配齐充电桩。黄先生也是每次在半夜12点后下楼充电。直到记者采访他，他才知道半夜充电跟白天家里用电是一个电价。

黄先生马上在“南网在线”APP上查看，家里的充电桩电费通知单注明：普通用电户，不分时计费，电价为0.482元/千瓦时。

看着电价，黄先生傻眼了：“一直以为半夜充电要便宜很多，图省钱算来算去，结果真的尴尬了。”

欧阳先生和黄先生先后致电贵阳供电局，询问电价计费问题，得到的答复是：家用充电桩属于居民用电，执行的是合表电价，费用为0.482元/千瓦时，不是分时计费，也不能享受谷电电价优惠。

那么，电动车是否可享受谷时优惠电价？峰谷分时电价是如何计算居民用电的？记者采访了贵州电网贵阳供电局。

据贵阳供电局市场营销部营业交易科经理吕怡介绍：贵阳供电局按照国家、省级价格主管部门下发文件要求执行相关电价政策。根据《省发展改革委关于完善峰谷分时电价机制有关事项的通知》文件规定，执行分时电价政策的用户范围是我省供电区域内执行两部制电价的工商业用户（包括市场化和代理购电用户）、电动汽车集中式充换电设施、电储能用电执行峰谷分时电价。其中电气化铁路牵引、城市公共交通、学校、医院、自来水生产、垃圾无害化处理厂（场）生产、垃圾中转站生产等公共服务性用电不执行峰谷分时电价。

居民充电桩属于居民生活用电，执行居民合表电价，不在分时电价政策执行范围内，故居民充电桩不执行峰谷分时电价政策。此外，部分单位、公司内部停车场安装的公用充电桩也不执行峰谷分时电价。

“我以后就不用半夜给车充电了。”了解到相关规定后，欧阳先生提出：“我省在推行‘电动贵州’建设，新建居住区固定车位100%配建充电基础设施。建议将居民车辆充电考虑进入执行峰谷（分时）电价，让大家都参与到‘电动贵州’建设、构建绿色低碳循环发展的经济体系中去。”

黄先生也表示，现在大力提倡新能源车，可以通过峰谷（分时）电价推广绿色能源。

据公开信息显示，近年来，贵州新能源汽车保有量快速增长，截至2022年年底达到16.5万辆，计划到2026年全省新能源汽车保有量达到70万辆。目前，全省已实现所有乡镇充电桩全覆盖。

在这样的背景下，加快新能源建设是必然。

日前，省人民政府办公厅发布《关于加快新能源汽车产业高质量发展推进“电动贵州”建设的指导意见》指出，为营造新能源汽车推广良好环境，贵州将研究制定针对新能源汽车的高速通行费、停车场优惠政策，实施峰谷分时电价，进一步降低新能源汽车使用成本。