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本文转自:人民网-广西频道
指挥人员在观察车辆平衡。王钦禹摄
春运期间,电煤、化肥、粮食等各类民生物资运输紧张,列车在铁路线上飞驰不息。2月4日,防城港站货场内,防城港车辆运用段防城港运用车间副主任苏健大和“铁榔头”党员突击队的10名检车员们来到货场换轮专用线,准备开始换轮作业,保障列车跑得又快又稳。
火车奔驰在万里铁道线上,由于钢轨和轮缘的摩擦,车轮会出现轮缘过薄、踏面剥离等问题,严重的话就要给车辆换轮,否则就会大大影响列车运行质量,存在安全隐患。春运期间,防城港车辆运用段预计要对30辆车进行换轮作业。
“你俩去把承载鞍绑好,你俩把车辆防脱挡件给拆下来。”换轮现场一阵热火朝天,作为此次换轮作业的负责人,苏健大有条不紊地组织着队员们进行分工。
不一会,队员们都熟练干起了各自的活,只听见现场一片“叮叮咚咚”的敲打声。
“两边同时顶升千斤顶!”只听苏健大高声指挥道,同时负责操作千斤顶的两位队员一齐按下了操作开关。顶升高度合适后,其余的队员便把车辆转向架从车下推了出来。
给货车车辆换轮对可比汽车换轮胎困难多了,一条轮对重达1.5吨,需要10名人员共同协助才能完成。“铁榔头”党员突击队平均年龄只有27岁,但这样艰巨的任务对他们来说已经能完全“拿下”。
检车员正在推出更换轮对车辆转向架。王钦禹摄
在顺利完成对故障轮对的拆卸后,突击队员们遇到了个难题,新轮对由于没有经过长期运行的磨耗,与同一转向架的旧轮对之间存在一定的尺寸差异,导致在安装过程中发生了卡滞。几名第一次参加换轮的职工,费了九牛二虎之力依然无法正常安装,此时豆大的汗珠也布满了他们的脸庞,与冬日里呼出的“白烟”形成极大的反差。
“遇到这样的情况,我们一般用撬棍撬一下与车轮踏面接触的承载鞍,一定要找好角度。”苏健大耐心地指导第一次参加换轮作业的职工。果然,在苏健大的操作下,只听“嘭”的一声,新换上的轮对精准安装到了车辆转向架上。
像这样的换轮工作,党员突击队队员们平均每周都要开展1次,当天他们更换的轮对数量较多,共需要更换6条轮对。
“电煤、粮食等重点物资运输关系到千家万户,我们只有认真处理好每一个车辆故障,才能确保货物列车的安全平稳运行。”更换完第一条轮对后,苏健大与队员们继续开始了下一条轮对的更换工作。(王钦禹)
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快照生成时间:2023-02-13 19:45:09
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