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一辆电动汽车如何聚链成势
本文转自：日照日报
五莲县加速布局全链条新能源汽车产业生态——
一辆电动汽车如何聚链成势
全媒体记者 卢昱东通讯员 范为永 丁鹏
三月，春风徐来。五莲县高泽街道鸿日新能源汽车生产基地，数百辆新能源汽车整齐停放，待发至国内外。总装车间里繁忙有序，不到2分钟就有一辆新能源汽车下线。
“经过多年发展，公司旗下U8、VELI、S1、鸿豆等拳头产品，市场占有率为40%，销售量居全国第一。”鸿日汽车集团采购中心副总监王新华告诉记者，2023年，公司生产电动车10.94万辆（台），同比增长45%，产值20.2亿元，同比增长53%。
汽车产业一直是五莲县产业聚集度最高的主导产业。截至目前，全县共有汽车整车及零部件企业286家，去年共实现产值123.9亿元。
抢抓新能源汽车“风口”，五莲县扶持并打造五征、鸿日两家整车生产企业，加速布局有“整”有“零”，涵盖整车、关键零部件等的全链条新能源汽车产业生态，培育新质生产力。
五莲县坚持“筑巢引凤”，规划建设了汽车高端装备智造产业园、鸿日新能源汽车及零部件配套产业园，并成立汽车产业链招商专班，瞄准整车、零部件、轮胎等全产业链招引，以新能源为代表的战略性新兴产业正形成强劲发展动能。近三年，全县陆续引进60余家产业链上下游企业。
依托鸿日新能源汽车这一“链主”企业，鸿日新能源汽车及零部件配套产业园，已和9家企业达成入园协议。其中，日照鸿蒙工业科技有限公司投资建设的PACK锂电池工厂，已于3月初率先调试运行。
作为新能源汽车核心零部件之一，企业生产的锂电池具有能量密度高、寿命长及可快速充电等优点，广泛应用于电动汽车、新能源储能动力电源等领域。
“项目前期，我们全力协助企业排除安全、环保等方面的隐患，保障项目顺利运行。”高泽街道党工委书记赵尔好介绍。目前，企业生产的第一批100多台套“鸿博士”锂电池包顺利下线，项目全部投产后年产值预计可达5亿元。
以“链主”赋能“链企”，不断提升本地供应链配套能力，进一步优化供应链、降低物流成本，增强新能源汽车产业竞争优势。
日照市遨亮汽车部件股份有限公司，是一家集汽车冲压件、焊接产品于一体的综合性汽车部件制造公司。“我们主要承接鸿日新能源汽车VEILI、S1车型的车身结构件业务。”该公司销售总监赵尔秋介绍，与本地企业配套，最直接的优势就是减少物流成本，同时售后问题处理也更快速。
“我们在不断提升自身生产能力的同时，积极降低成本、就地配套。”王新华说，目前鸿日新能源汽车已与县内10余家供应商建立合作关系，接下来还将继续提升本地配套率。
2023年，是五莲县新能源汽车产业全面起势之年，全县生产各类车辆近30万辆，其中新能源汽车产量达16万辆，创历史新高。
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