分享朋友新提的五菱凯捷，外观风格很激进，内饰很个性化

不知从何时起，五菱这个品牌的形象变了，它在消费者心目中再也不是那台只能够拉货的工具车，而是成为有温度有质感的家用车品牌，或许是因为一句：人民需要什么，五菱就造什么。所以从宏光MINIEV再到银标系列首款车型凯捷，都是为了满足用户需求，并且无一例外，都成为了爆款中的爆款。就比如今天的主角——凯捷，从上市以来累计用户超10万，口碑也同样保持同级一流水准。

要说凯捷受欢迎度之高，自己身边也有一位凯捷车主，还是新改款上市的2022款凯捷车主。开始我对这台主打大四座的家用车还没有太多感触，可是想想朋友提车后这两个月的时间里，几乎很少见到人，尤其是等到节假日的时候，电话联系永远是在路上。现在我终于明白了，这台“大四座”家用车的家用属性可能是令人难以拒绝，所以今天缠着朋友让他把车开出来，亲自讲解一下是什么感受。

先说一下设计部分，我这朋友属于纯纯的颜值控，平时很少有车型能够让他满意，尤其是自主品牌10万级市场，多数车型都不会太注重质感营造，但凯捷作为五菱银标首款产品有些不同。比如说全新家族语言的应用，朋友表示自己当初就是被它这个前脸所吸引，多根贯穿格栅配合内部双复式设计，与品牌logo也形成了很好的融合，再搭配两侧分体式全LED大灯组，时尚感同样有保证，谁能想到这是一台主打实用性的大四座家用车呢？

不光是设计有亮点，凯捷的身材也令人难以拒绝，起初朋友觉得自己这10万多预算，肯定是买不到什么高品质、大空间的车型，结果凯捷的尺寸就让人眼前一亮。4875mm的车长和2800mm轴距，足以满足多数人对空间的需求，提供三排座椅也没问题，如果是大四座那就更宽敞。其实这个尺寸数据不对比很难凸显优势，各位想想奥德赛、艾力绅，车长也不过如此，就知道凯捷有什么气场了。

尾部的设计也没啥问题，能够让颜值控满意，细节上自然是做到了近乎完美，像凯捷为了满足日常家用代步时的动感，还有悬浮式车顶和18英寸五辐式轮圈，保证能够符合年轻消费者的口味。

内饰部分惊喜同样不少，尤其是在科技感的营造上，令朋友赞不绝口，他觉得10万级家用车中有如此科技氛围的车型屈指可数。坐进车内，凯捷通过做工用料扎实的中控台来提升质感，触手可及之处基本都是软性材质包覆，而平底式多功能方向盘也很好提升运动氛围，包括后方类似全液晶形式的仪表盘和10.25英寸悬浮式中控屏的搭配，都带来了年轻消费者预料中的科技氛围。

值得一提的是，凯捷内置五菱最新的LingOS灵犀车机系统，朋友说这几次和家人出去玩，一路上导航、播放音乐等基本操作很是便利，只需要说出指令即可完成。再就是UI界面的设计与反应速度，也再度提升。至于其它实用性、安全性功能，也同样齐全，像主动刹车、全速自适应巡航、可开启全景天窗、9喇叭音响等等，对于出行品质提升有不错帮助。

空间方面，这次我也实际体验了一下，朋友说得真没错，舒适性确实高，尤其是第二排两个独立式座椅，还配备了扶手和腿托，这待遇怕是20万级的MPV车型也难满足。关键是座椅灵活性，什么叫做大四座理念？朋友向我全面展示了一番，首先第二排座椅可以前后左右移动，也可以放平，而第三排座椅也支持单独隐藏放倒，也就是第三排两个座椅能“藏”在地台之下，这么一来第二排可以形成双人床的效果，后备厢容量也不受影响。

最后还有动力，2022款凯捷采用的是更高功率的1.5T发动机，130kW最大功率和290N·m最大扭矩，提升还是较为明显，配合可模拟8挡的CVT变速箱，让车内乘坐多人时有着更强的驾驶信心，也能够兼顾燃油经济性与平顺性。

总结：朋友现在行驶里程已经在3000km，提车短短两个月说明没少跑，尤其是赶上小长假出了两趟远门，对于凯捷的体验还是比较深刻。像动力、空间和车机系统，都是亮点，如果各位也预算10万左右，不妨考虑一下这款“大四座”家用车，应该不会让咱们失望。