极狐阿尔法百公里加速为7.7秒，车尾部分的造型比较简约

20左右的价格，想要入手一款拿得出手，看上去比较上档次的车还是比较容易的，例如合资阵营里的雅阁、凯美瑞、迈腾等一众合资B级车，是可以选择中高配版本了，而如果预算再多一些，还能够选择一些例如凯迪拉克CT4、林肯Z这类豪华品牌的入门版车型，当然，如果并不一定局限在豪华品牌或者合资品牌阵营之中，又或者对于新能源汽车更为追捧，那么很有必要了解下今天要说的这款车的，它的定位是中大型轿车，采用了轿跑造型，零百加速成绩为7.7秒，仅22.38万。

这款车就是来自北汽高端新能源汽车品牌——极狐旗下的极狐阿尔法S ，可能很多人对于这款车比较熟悉了，要知道极狐品牌的背后不仅仅站着北汽这一位大佬，还有华为和麦格纳这两位行业巨头，这也让极狐品牌的高度得到大幅度提升，那么今天我们就以售价为22.38万的极狐阿尔法S2022款525S175kW版车型为例，一起来看看这款车的魅力究竟大不大吧！

在外观方面，这款车的造型属于比较富有时尚感的，同时设计风格中，因为融入了仿生学的设计语言，所以给人一种灵动俏皮的感觉，虽然这款车是一款纯电新能源汽车，但同样是保留了传统的进气格栅造型，在设计方面比较符合大众的审美习惯，而两侧上扬姿态的全LED大灯组，不仅仅造型犀利，而且通过熏黑的处理增添了精致感和时尚感，且功能方面，是支持自动启闭以及自适应远近光灯功能的，实用性不错。

在车身侧面，整车则是通过舒展的线条以及溜背式的车顶造型，营造出了运动型轿跑的姿态，而且熏黑的车顶搭配白色涂装的车身，更具时尚感。此外新能源汽车惯用的隐藏式车门把手依旧在这款车身上能够看的到，虽然不新颖，但还是比较讨喜的。

车尾部分的造型比较简约，不过贯穿式尾灯采用的半包围式的造型在小编看来有点突兀，如果仅仅是狭长的一条贯穿式灯带，会更显简约干练，当然外观方面，每个人都会又不同的喜好，至于设计层面的好坏，那么就要看合不合各位的胃口了。

来到车内，这款车采用了以身上为主的内饰配色，和撞色以及深浅色搭配的内饰相比，稍微显得单调了一些，但同样黑色内饰却能够营造出更加强烈的时尚感和运动感，而车内用料考究，大量翻毛皮材质和软性材料的包裹，使其档次感并不差，另外12.3英寸液晶仪表+20.3英寸中控屏的一体化双联屏设计也是颇为抢眼，对于车内的科技感提升明显。

在配置层面，虽然今天带来的是一款入门级车型，但这款车是做到了入门即高配，日常大家所能够用到的配置基本都有配备，其中包括L2级别的辅助驾驶、智能语音交互、车联网、OTA升级等等一系列科技化配置。

在空间方面，整车的车身长宽高分别是达到了4930x1940x1599mm，轴距为2915mm，标准的中大型车的水平，如果身材不是过高或者特胖，车内的空间还是蛮宽裕的，小编身高1米77，前排调整到我的驾驶坐姿之后，后排的腿部空间还有三拳的空间余量，头部空间剩余一拳，车内空间对于大多数家庭来讲是够用了，且后排采用的是纯平地板设计，坐在后排中间位置也比较舒适。

动力方面，这款车采用的是前置单电机驱动，电动机的最大功率达到了238马力，官方百公里加速时间为7.7秒。这样的成绩放在新能源汽车领域并不是拔尖的，但如果仅仅是应对城市通勤，或者日常家用，动力是完全够用。而与之搭配的容量为66kWh的宁德时代三元锂电池，可以提供525km的纯电续航。

在底盘方面，这款车虽然一副轿跑造型，但骨子里还是一副家用车的底子，前麦弗逊独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，整体以舒适性调教为主，对于细碎颠簸的过滤，和大的颠簸抑制都是不错的，同时悬架下摆臂还应用了轻量化的铝合金材质，降低车身自重的前提下，还对于操控方面得到了兼顾。

总体来讲，作为一款二十多万就能够入手的中大型轿车，阿尔法S在各个方面的表现还是蛮均衡的，没有特别抢眼的亮点，但同样也没有不足，而这也符合消费者对于家用车的诉求。那么大家对于这款车怎么看呢？欢迎在评论区留下你的看法和观点！