致公党西安市委员会：建议培育氢能汽车全产业链

本文转自：华商网

2月15日下午，政协西安市十五届二次会议召开第二次全体会议。会上，市政协常委、致公党雁塔总支主委张弛代表致公党西安市委员会发言，提出关于培育氢能汽车全产业链的建议。

氢是替代传统化石能源的最佳清洁能源

张弛在发言中介绍，能源结构优化是新时代高质量发展的关键之一。“氢能是我国能源清洁化的重点发展领域，具有高热零碳的先天优势，单位质量氢的热值约是煤炭的4倍，汽油的3.1倍，天然气的2.6倍，是替代传统化石能源的最佳清洁能源。”

经调研后发现，目前陕西省运输体系中柴油重卡存量超过30万辆。对此，张弛表示，如果能建立以西安为中心的氢能汽车全产业链，将传统柴油重卡替代为氢能重卡，每年将节约碳排放近百万吨，形成碳排放指标交易额5800万元，同时降低运力成本20%左右，衍生每年200亿的氢能运输车辆市场规模，足以构建全国领先的绿色氢能运输示范地区。

用技术占据氢能载客汽车发展先机

根据陕西省氢能汽车存量现状以及发展条件，张弛在发言中提出建议，希望以陕汽集团作为全国重卡生产头部企业，支持并鼓励陕汽集团继续研发氢能驱动效率优化、氢燃料电池安全性能提升以及整车制备成本控制，加快更新和产品迭代。

张弛还建议，可以通过制定车辆能源清洁化规划，以运力成本优势和降碳减排指标倒逼柴油重卡向氢能重卡转型，逐步释放氢能商用汽车市场空间。

对于氢能载客中小型汽车，张弛表示，经过调研获悉，陕鼓动力目前已经掌握了轻型氢能压缩机技术，可积极推动陕鼓动力与比亚迪、吉利等载客汽车龙头企业开展技术合作，开发中小型氢能载客汽车。“这样可以有效弥补电力驱动汽车续航能力不足、充电效率有限等问题，占据氢能载客汽车发展先机。”

促进氢能技术转化与产业链整合

张弛介绍，氢燃料电池是氢能汽车的关键组件，但国内初具规模的氢燃料电池专业研制企业凤毛麟角，陕西省氢能汽车研制过程中燃料电池依赖于外部供给。

对此，他提出建议，以秦创原为招商引资平台给予土地供应、财税扶持、产业融合等优惠政策，引入国内氢燃料电池头部企业落户西安市，建立氢燃料电池研制生产装备基地，为陕汽集团生产氢能重卡配置氢燃料电池供应链。

同时，建议在秦创原建立氢能产业技术孵化中心，聚集西安市内重点科研院所，设立氢能产业创投引导基金，吸收转化氢能产业技术成果，培育创新型科技企业，专攻氢能技术研发与产业化应用，为氢能汽车全产业链提供技术储备和创新优化动力。

打造氢能公共交通服务示范

除了氢能重卡和氢能载客中小型车，张弛还在大会发言中提到了关于打造氢能公共交通服务示范的建议。

“陕西省煤化工副产氢规模约200万吨/年，高居全国前列，而且氢源价格远低于沿海地区，具有先天优势条件。”张弛建议，西安市应尽早规划加氢站布局，给予土地供应和优惠政策，设计城市氢能运输供给体系，加快氢能供给基础设施建设。在此基础上，采购氢能公共交通运输车辆，以氢能汽车打造城市绿色公共交通服务体系，树立城市氢能交通示范。

华商报记者 白仲夏/文 强军/图

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