捷途旅行者成功起跳后，同型超混兄弟捷途山海T2再炫硬汉安全

2023年，是中国越野车市的大年，各种打着越野名号的车型成“爆炸”之势席卷而来。仰望、坦克、捷途等一众品牌齐齐发力秀出自家的拳头产品。而其中最成功也最出圈的，还得是捷途汽车。其旗下的捷途旅行者车型，一经上市就成功起跳在越野圈内引发了一场“旅行者现象”。上市仅3个月销量就月月破万，一举“超车”多款网红级SUV，登上“方盒子”销量榜一大哥的宝座。

悉心洞察消费者痛点，然后逐个击破可以说捷途旅行者的成功并非偶然，3年疫情搞得国人都“憋坏了”，出游的热情极高。来到后疫情时代，用户对于安全出游的需求史无前例地高涨。捷途正是抓住了这一用户痛点，在对的时间及时推出了与之硬派安全出行概念极为匹配的“方盒子”——捷途旅行者。这款车凭借方正、狂野、硬派极具安全感的形象成功出圈，立马成功击中了用户且收割了大批颜控拥趸。

然而，徒有其表还是很难令人下单。所以捷途品牌祭出了第二个杀手锏“内卷底价”。13.99万的起步价比网红坦克300整整少了6万。即使同级的2.0T车型最低版售价15.99万也比坦克300便宜了4万。就这样捷途旅行者仅凭一己之力，把越野的门槛再度降低。坦克300也只能一边直呼“内行“，一边将销量拱手相让。一句话总结便是：太懂用户心理了。

2024年1月22日，捷途汽车第100万辆整车——山海T2正式下线，仅用65个月就成功晋级“百万俱乐部”，创造行业的最快纪录。而这款山海T2正是“成功人士“捷途旅行者的超混版本。作为一款主打硬派出行且拥有43.24度大电池的超混车型，捷途汽车再度施展「痛点营销」大法。针对新能源车用户最担心的电池安全痛点，展开了一场电池安全的硬核的测试。以产品视角匹配测试场景，主打一个心理暗示有别于传统电池实验室内的安全测试，捷途山海T2的电池安全测试直接搬到了野外，与其硬派越野的属性相辅相成的同时，也与车型的山海的取名相得益彰。从视觉场景中强烈暗示消费者产品的日常所匹配的使用场景，增加车型的“野性”色彩。也从侧面折射出品牌方对传播细节的把控。

山海T2作为一辆要开出去“野”的新能源硬派SUV。普通的安全测试都显得太过潦草，测试标准也必须对得起「硬派」二字。为此测试团队邀约专业泥瓦团队，在测试现场当场砌筑了两面砖墙。一面厚度达到普通建筑承重墙标准，另一面则厚达堡垒墙的标准。而山海T2的任务就是直接“撞毁”它们。

两次撞击测试完毕双墙应声倒地，而山海T2则全身而退，仅在车头部分受了一些“皮肉伤“，甚至连前防撞梁都没出现凹陷。其实，明眼的朋友已经看出了端倪。明面上是展示电池安全在撞击之后不冒烟、不漏液、不起火。其实也同时展示了车辆的硬核的被动安全品质。

通过”真墙实撞“的方式巧妙取代硬邦邦的数据展示，通过真实的硬核场景像，直观向消费者展示了车身高刚之高，也从侧面告知消费者：别看山海T2是新能源车，硬核DNA已经刻进它骨髓，你们开出去“野”一点问题都没有。即使在路途中受伤，山海T2照样可以带着你们按计划前行。

除了记忆点深刻的撞墙测试之外，针对真实新能源车事故的场景测试也一个不落下。超50公里侧面碰撞、超50公里的巨型乱石刮底、深度至少700mm泡水1小时，通过“暴虐”产品的方式，最直观的把消费者带入事故场景，让他们在脑海中联想发生类似事故时，如果驾驶的是一辆山海T2，那情况就会有所不同。从成功在安全层面种草消费者，最终获得订单收益。用接地气的方式影响消费者，映射车企对安全的高度自信聪明的营销手段，从来不是照本宣科的展示产品参数。有场景、接地气、懂痛点的产品展示才能留下记忆点。都说泰国的广告片拍的好看，其实他们正是将产品点融入生活场景，让消费者秒懂。而捷途品牌能够站在消费者的痛点里，站在用户的思维角度去开发产品、去打磨产品、去精进产品，也不失是一种相当聪明的营销手段。让用户应有感同身受的参与感，那对产品的记忆点也会更深，也可大大提高用户成为二次传播端口的成功率。

当然，产品本身的品质是硬道理，捷途品牌背靠奇瑞集团，拥有26年的乘用研发经验，敢于直面多种另类的测试挑战是品牌方对自身产品品质的自信。唯有心不虚，行事方坦荡。就如捷途汽车总经理助理、捷途汽车营销公司总经理张纯伟认为的那样——“捷途做的事并没有很高大上，就是比较用心”。写在最后世上无难事，只怕有心人。从消费者洞察出发的营销方式已成为捷途平台的营销模式。相信凭借“捷途模式”捷途未来发布的车型都会切实从消费者痛点出发，解决消费者的用车中的难题，做一个实实在在懂人心且接地气的自主品牌，让更多消费者感受自主品牌的温度，看别人脸色的时代真的要过去了。