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本文转自:人民日报客户端
罗阳奇
2月10日上午,汽笛响起,一列满载货物的中欧班列(合肥)缓缓从合肥北站物流基地启程,将经二连浩特口岸一路前往俄罗斯多斯基诺。这趟班列载着110TEU奇瑞轿车、奇瑞客车等安徽本土货物,是龙年发运的第一列中欧班列(合肥)。就在当天,还有一列满载100TEU轿车成套散件的班列鸣笛发出,至此中欧班列(合肥)大年初一发运两列班列。
开年加速跑,奋楫正当时。在春节前,合肥国际陆港便提前对接客户需求,做好发运计划组织,春节期间,中欧班列(合肥)“不打烊”,基本每天都有班列发计划,预计整个假期将出口货物超1600TEU,源源不断“护送”本土货物驰往“一带一路”沿线国家,同时大量商品运入中国,满足中国春节消费市场的需求。
合肥港国际集装箱码头。合肥日报全媒体记者 张正朋 摄
数据显示,2023年,合肥中欧班列开行868列、净增100列。今年1月,中欧班列(合肥)延续去年稳定增长的势头,发运86列,同比增长2.38%,满载汽车、生活用品、家用电器等奔赴乌兹别克斯坦塔什干、俄罗斯克列斯特等地。
中欧班列(合肥)持续扩大覆盖范围,1月新增6个站点。截至目前,中欧班列(合肥)覆盖18个国家132个站点城市,海铁联运发运超28万TEU(标箱)。
图源:合肥国际陆港公司
中欧班列(合肥)自2014年开箱以来,积极响应“一带一路”倡议,持续在拓展通道、提升功能、争创品牌上下功夫,抢抓长三角一体化发展国家战略机遇,实现了一年一个新台阶的快速发展。
多年来,合肥中欧班列不断畅通道,在辐射范围上拓展发力。
具体来看,与德铁、俄铁、哈铁、波铁等密切合作,贯通阿拉山口、霍尔果斯、满洲里等七大铁路出境口岸,开行中欧去回程+中亚去回程“双线双向”路线。同时,加强与省内城市合作,开辟中欧班列+阜阳、芜湖、宣城、黄山等城际专列。联手宁波港、上海港、连云港港,积极开展铁海联运班列,形成公共班列为核心、定制班列为特色的产品体系。
在品质内容上,中欧班列也在不断升级创新。
中欧班列。合肥日报全媒体记者 张大岗 摄
“我们实施‘坐商变行商’营销模式,推动由‘在家等货’向‘主动找货’‘货找上门’转变,组织营销小分队主动对接省内开发园区等重点区域,提供全流程服务,服务范围覆盖全省16个地市、600多家企业。”合肥国际陆港相关负责人说,“根据出口型企业需求,开通‘江淮号’‘奇瑞号’‘美的号’等企业定制专列1000余列,实现货物从“拼车”向“专车”转变。”
此外,合肥中欧班列线路站点铺设也“四通八达”,实现了二连浩特、阿拉山口等七大口岸的全线贯通,构建了多线路、多口岸、强联动的国际物流大通道,相继开行合肥—老挝万象、合肥—越南河内等东盟班列。
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快照生成时间:2024-02-12 17:45:01
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