“快递进厂”，一年快件业务量5500万件

本文转自：青岛日报

“快递进厂”，一年快件业务量5500万件

龙头快递企业嵌入青岛制造企业供应链，带动制造业产值增加220亿元

■青岛顺丰工作人员在海尔驻厂服务。

□青岛日报/观海新闻记者 周晓峰

身着不同颜色制服的快递小哥忙着打包、装车，将工业品、设备、零部件等发往全国各地……这样的场景，每天都在青岛大大小小的工厂上演。据市邮政管理局统计，青岛制造业领域年均产生快件业务量5500万件，年收入达5.3亿元，带动制造业产值增加220亿元。

12月19日，由国家邮政局、工业和信息化部联合主办的快递业与制造业融合发展现场会在青岛举行，胶州市入选“快递业与制造业融合发展试点先行区”，青岛顺丰速运有限公司服务海尔集团电子商务有限公司项目入选首批“快递业与制造业深度融合典型项目”。

快递业与制造业融合发展，用一个词来概括就是“快递进厂”。

过去，制造业企业大多与社会物流公司对接，从工厂发货到客户收货环节存在不少盲点，物流追踪比较困难，有时候会出现货物损坏、丢失等状况。“快递进厂”则由快递小哥驻厂，以专人专车形式提供一体化供应链管理，将物流服务延伸至生产、销售乃至售后等环节，实现快递业与制造业融合发展。

最直观的变化就是工厂发货更快了，甚至可以提前把产品存储到距离经销商和消费者最近的前置仓，而且企业也能够像普通消费者一样，通过App实时了解货物运到哪儿了。

自2019年起，国内陆续开展“快递进厂”工程试点，打造一批入厂物流、仓配一体化、区域性供应链服务、嵌入式电子商务等项目。作为“中国快递示范城市”，青岛推动快递业与先进制造业深度融合发展，实施快递进厂、快递入园行动，鼓励快递企业进驻工业园区，深度融入家电、电子、医疗器械、服装、食品饮料等制造业上下游产业链。

以青岛顺丰为例，通过建立家电仓配一体模式，打造仓、配、转、运、派、售等一体化全场景供应链体系，为海尔提供产前、产中、产后服务，年均产生快件业务量超130万件。其中，前端嵌入海尔的原材料进出口业务，为进出口国际快件提供寄递运输服务，中端承运文件及成品小家电，后端服务海尔的代理商、实体店等。

借助“快递进厂”提升物流效率的，不只有海尔。在海信，山东中邮物流青岛分公司设立10个工厂中心仓，涵盖厂内原材料仓配、生产线预组装、售后备件仓配3类业务，服务延伸至平度、黄岛、成都、武汉、广州、海口等6个区域，目前项目整体年收入规模达到6000余万元。在特来电，青岛顺丰搭建起一站式物流模式，每天都有快递车辆直接驶入厂区运输智能充电设备。

“快递进厂”也满足了制造业在小批量、多品种、定制化生产模式下的快速交付需求，帮助企业构筑更短交期、更低成本的竞争力。

从事3D打印业务的青岛领科汇创智能科技有限公司，白天在线上接单、设计，晚上变为“黑灯工厂”，汽车零部件、影视道具、装备模型等产品全部通过快递发往全国各地客户，最快可朝发夕至。

据介绍，青岛已有15个融合项目被国家邮政局纳入快递业与制造业融合发展项目库，邮政、顺丰、德邦、京东等龙头快递企业嵌入海尔、海信、澳柯玛、青岛啤酒等制造企业供应链，助力提升制造企业供应链组织效率和市场竞争力。