可油可电还节能，威兰达phev实测见真章

在汽车行业整体向电气化转型的趋势下，消费者对新能源车型的接受度也越来越高。但就目前而言，纯电车型在续航上仍然存在不可忽视的痛点。每到节假日，纯电车型排队三五个小时等充电的新闻屡见不鲜，很多车主根本不敢开电车跑长途。相比之下，综合续航更长的PHEV混动车型反倒是现阶段的更优解。

其既拥有新能源车型可大幅节约用车成本的优势，也具备和同级油车相当的续航水平，长途出行完全不在话下。不过也有部分消费者觉得，混动车型省油是省油，就是动力太弱了，中后段加速完全提不上劲。对于这个话题，深耕混动领域二十多年的丰田显然更有发言权。

丰田双擎混动技术从1997年横空出世，当巨头们还在燃油车领域打转时，丰田就走出了一条全新的混动技术路线。如今，这套混动技术已历经5代26年进化发展，在兼顾出色的油耗表现的同时，还破解了混动车型节能与性能不能兼得的难题。以丰田旗下的威兰达（参数丨图片）PHEV为例，其在25万级混动SUV领域，就是当之无愧的性能之王。

实测见真章，一举破解混动性能难题

大家可千万别觉得这只是说说而已，此前有知名媒体实测了市面上主流混动SUV的加速性能，威兰达PHEV破百仅需6.58秒，力压哈弗H6DHT-PHEV、UNI-K智电iDD、宋PLUS-DM-i等车型，勇夺加速第一的好成绩。

在直线混合多弯道的圈速实测中，威兰达PHEV开起来依然又快又稳，再次以1分36秒11的傲人成绩在众多主流混动SUV中拿下第一。

实测加速、圈速都如此能打，要得益于威兰达PHEV搭载的2.5LTHS-II双擎混动系统，这套系统由阿特金森循环发动机+电机、电池组成，传动系统匹配E-CVT变速箱，动力输出水平可媲美主流3.0L发动机。再加上威兰达PHEV还有E-FOUR电子四驱系统加持，进一步提升了操控稳定性，带来后驱车般的驾驶快感。

可油可电还节能，满足多元用车需求

以领先混动技术破解混动车型的性能难题，当然，在大家关注的油耗经济性上，威兰达PHEV也不会让你失望。其在WLTC工况下的综合油耗可以低至1.46L/100KM，能为用户大幅节约用车成本。值得一提的是，威兰达PHEV还能做到没有里程焦虑，车辆的综合续航超1100km，跑长途根本不在话下。平时市区通勤可以使用纯电驱动，威兰达PHEV在NEDC工况下的最大纯电续航可达95km，已经能覆盖大部分用户的通勤距离，轻松实现“0油耗”，可油可电、一车双用的同时，也节约了更多用车成本。

可油可电，兼具节能与性能，还能做到没有里程焦虑，威兰达PHEV可以说是一台几乎没有短板的高品质车型，既能满足用户对操控乐趣的追求，也没有牺牲燃油经济性，长途任性跑，出行无限制，产品实力面面俱到，值得入手。