丰田“Granvia”抵港实拍，尺寸超越“埃尔法”

丰田最近可是“热度”不断，因为“技术造假”问题，丰田已经被推上了风口浪尖当中，但似乎对于终端表现并没有太多影响，而且从最新给出的消息看，整个终端产品的出货量不降反增，一方面因为各产品的价格已经触底，另一方面，还是因为丰田在全球范围内的影响力！就在前几天，小编从港口得到消息，旗下的最新款“Granvia”已经到港，而选择这个时间点到港，目的很明显就是为了提升在国内市场的竞争力，下面就让我们先走进这款车，看看它都给我们带来哪些惊喜。

图中就是刚刚抵达港口的新一代“Granvia”。定位于高端商务MPV，但其实这款车在属性上与埃尔法还是有本质的区别。比如这款车的商务属性更直接，好在改造后对于时尚感还是有了不错的延伸。正面的中网以大梯字型的结构出现，银色装饰带贯穿在整个车身！大灯已经升级到了平行四边形的设计，而且造型上也能与车头契合到一起，所内置的组合式的LED光源点亮后还是充满梦幻色彩！前包围同样采用了三段式的结构，两侧的雾灯显得低调了一些，而且位于中间位置还延伸出了一条银色的装饰带。

关于尺寸，这款车的长宽高分别5米3、1米97以及1米99，车身轴距达到了3.21米，但从身形上可以判断，比起埃尔法等系列，这款车可是优秀太多了！侧面的风格与车头其实能够形成呼应，内嵌式的线条一直贯穿在整个车身，而且就连轮眉也都采用了相同的元素。前半部分还是能带有一些时尚元素，而后半部分，则完全以方正式设计出现在我们面前！确实没有“埃尔法”等系列那么的锐气。车尾部就比较直接了，两侧对立的L形尾灯与车身能融合到一起，而为了保证它的完整性，排气也都做了隐藏处理。

整个内饰，丰田的这款“Granvia”还是多以传统的机械式设计为主。三幅式方向盘没有改变，但内部的按键非常丰富，而且纯物理式的设计也能提升实操的便捷度。包括仪表盘等也以机械结构为主。中间还是保留了一只小尺寸的内嵌式多媒体屏，车机系统位置，但奉劝小伙伴不要抱有太多希望！新车档杆采用了前置式的设计，两侧的空调出风口以横竖两个方向设计！所以在内部，这款车无处不彰显出商务性，这与埃尔法等系列的差别巨大。

座椅方面，丰田“Granvia”仅采用了一种设计，也就是2+2+2的六座布局，匹配了超级航空座椅，因为空间上的优势，所以在舒适度上，个人感觉，这款车是要超过埃尔法等系列！而且这款车内部比较纯粹没有太多装饰性元素，确实符合商务的调性。

动力上，这款车搭载了2.8T涡轮增压柴油发动机，最大马力177匹马力，最大扭矩更是来到了450N·m，匹配6AT变速箱。技术上也没有太多的可介绍的，所以这款车在可靠性上还是不错的！

总结：虽说目前丰田的MPV已经遍地开花，但对于整个商务MPV来讲，丰田还是略有欠缺，那么这款车的到来有可能是在向国内市场发出信号，或许在未来的时间里，丰田将会加大对于商用MPV的研发，我们也拭目以待！