校门口“定时拥堵”亟待解决

本文转自：今晚报

近日有市民反映，在和平区中心小学、天津市第四十三中学、天津市民族中学门口，每天放学时段交通拥堵严重——

校门口“定时拥堵”亟待解决

和平区中心小学门口机动车占网格线。

南开区第四十三中门口交通拥堵。

红桥区民族中学门口拥堵严重。

编辑同志：

和平区中心小学位于西宁道，周边有大型商圈、旅游景点，每天放学，由于道路狭窄，学校门口交通几乎“瘫痪”。虽然有交警维持秩序，但是效果并不明显，实在让人挠头。市民韩女士

我每天晚上下班回家路上，都要路过位于南开区的天津市第四十三中学门口。咸阳路本身挺宽的，单向有四车道，可是却被接孩子的车堵得死死的，甚至连非机动车道都被堵住难以通行。市民刘先生

天津市民族中学位于红桥区西青道辅路，接近中环线路口。每天晚上学校放学，整个西青道辅路以及主路出口就被堵住，拥堵时间最长可达一个小时左右。学校放学与晚高峰重叠，更是堵上加堵。多年来，学校周边拥堵的问题，为何如此难治理？市民苏女士

和平区西宁道和平区中心小学

校门口网格线内停车无人管

3月12日下午，一路记者来到位于和平区西宁道上的和平区中心小学。在该校放学时段，除了拥堵的交通环境外，学校门口的黄色网格线内停车也没人管。

15时50分，还没到放学时间，已经有不少家长在学校附近等待。西宁道是一条两车道的单行路，学校大门侧方立着一个通行指示牌，上面写着“工作日7:00-8:00 16:00-17:00接送学生车辆允许单排顺行停放”。虽然没到规定时间，可记者看到，就在牌子前方已顺行停放了两排车辆，马路对面还停了一排车。为了维持秩序，学校在门前设置了隔离带，地面上画有黄色的网格线，然而仍然有几辆汽车停在网格线上，也没有人来管理。

16时，随着学生们走出校园，门口的交通瞬间拥堵起来，原本两车道的机动车道上停放了三排汽车，中间还要勉强挤进一辆汽车，加之电动自行车穿插前行，抱怨的人声、鸣笛声此起彼伏。“每天都是这样，从15时50分开始拥堵，16时20分左右才会好一些。”一位步行来接孩子的女士告诉记者，这样的情况大家已经习以为常，学校门前道路狭窄、接送孩子的汽车又多，拥堵一会儿可以理解。但是毕竟涉及到学生安全，如果能把学校门口的交通治理得再规范一些就更好了。

记者观察了一会儿，道路拥堵严重时，机动车和非机动车都无法前行，但是当时没有看到交警在现场指挥。

南开区咸阳路天津市第四十三中学

四车道仅剩一车道通行

市民刘先生每天下班路过南开区咸阳路，都会遭遇第四十三中学的放学车流。来接孩子的家长把私家车停放在机动车道上，本有四车道的道路直接变成一车道，导致咸阳路与黄河道交口各个方向严重拥堵，经常经历被堵半个小时一动不能动的情况。

根据市民提供的线索，3月12日18时，一路记者来到位于南开区咸阳路上的第四十三中学门前，这段咸阳路有四条机动车道。此时距离放学还有半个小时，但三条直行机动车道已经成了停车场，还不断有车见缝插针地挤进来，有的家长甚至把私家车停在非机动车道上。

记者观察发现，接孩子的车辆从咸阳路与黄河道交口一直排到咸阳路与汾水道交口，蔓延了近400米。学校门口有一个公交站，站牌上显示有8条公交线路经停此站。由于被接孩子的车辆堵住，放学时段，公交车无法靠边，只能在行车道上停靠，乘客上下车需从“车阵”中穿行。

18时30分，学校大门打开，学生们陆续走出校门，学校门口交通秩序顿时乱成“一锅粥”。有的学生走进机动车道寻找自家车辆；有的学生在车流中等候公交车，或是逆向穿行至路口；骑电动自行车的家长着急从拥堵中“突围”，开车的家长又是摁喇叭又是呼喊，着急把车开出去……

这个时间段也是下班的晚高峰。不少骑着非机动车的市民需要经过学校门口，但因有接孩子的机动车堵占在非机动车道上一动不动，再加上逆向骑行的非机动车，整个非机动车道也彻底堵住动弹不得。一时间责骂声、拍车声、抱怨声交杂在一起，让场面一度变得十分混乱。由于拥堵时间太长，有司机下车大声咒骂起来，还有的车主拍打前面堵路的车辆，然而堵路的车主坐在车内没有任何反应。“接孩子可以理解，但是这样为图自己方便，把整条路都堵住了，给别人造成不便，实在是太不道德了。”一位司机抱怨说。

红桥区西青道天津市民族中学

每天放学几乎堵上半小时

“西青道是我每天下班的必经之路，要么走主路，要么走辅路，怎么都躲不开。工作一天很累了，下班谁都想早点回家吃口热乎饭，可是眼见家就在眼前，遭遇放学大军堵车一堵半小时，就是回不去。”市民苏女士无奈地说。

苏女士所在的小区，位于民族中学对面。3月13日18时，一路记者来到民族中学门口。虽然距离放学还有半个小时，但前来接学生的家长已经开始在学校门口聚集，私家车也从西青道辅路的一加油站门口一直排到了西青道与红旗路交口附近。记者看到，学校门口立着一块牌子，写着“7:00-7:40 16:40-18:00 接送学生车辆允许单排顺行停放”，然而从18时至18时30分，学校门口道路已经停了三排接送孩子的车辆，连学校对面靠近仁爱花园小区一侧的西青道辅路上，都停了两排私家车。除了这块牌子，在学校门口的护栏上，还挂着一块“闪送快接专用通道”的牌子，然而这条通道，也并没有起到作用，被机动车和非机动车堵得严严实实的。记者在现场看到，从18时10分开始，学校门口的这条道路几乎就已经剩一条车道可以通行了，往来的公交车也只能在这条车道上下乘客，公交车一停，后面的车辆彻底动弹不得。而由于主路的出口也在学校门口附近，因此出主路的车也被堵在了主路上。从18时10分开始，道路就开始拥堵，到18时30分，学生开始陆续放学，道路拥堵更加严重。记者打开地图软件看到，整条西青道辅路咸阳路至红旗路段已经堵成深红色，机动车以不足10千米的时速“龟速前进”，直至接近18时50分，拥堵才有所缓解。一辆公交车，从跃进路公交站前进至民族中学公交站，仅一站的路程，用了15分钟。“我每天从单位到家，车程大约是20分钟左右。但是每天晚上在学校门口，严重的时候堵车就要堵上接近20分钟。”苏女士说。

缓解放学时段拥堵难题

不缺办法缺思路

天津市中国特色社会主义理论体系研究中心市委党校基地研究员赵静静表示，学校周边上下学拥堵问题，本市多年来推出不少治理思路和办法，比如错时放学、加大警力疏导、设置护学泊位等，也收到了不错的效果。但是一些狭窄里巷、商圈周边、居民区周边、交通要道等特殊路段，拥堵问题仍很突出。治理放学路上的拥堵问题，缺的不是办法，而是思路。很多其他城市的成功经验，是非常值得我们借鉴的。

比如一些学校坐落在居民区或背街里巷，道路狭窄进出不便。为了避免私家车及家长聚集在小巷里造成拥堵，一些城市的学校推出护学通道，由老师、志愿者、学生家长、交警组成护学团，护送学生到远一些的区域放学。通过数字化、信息化手段，推出智慧放学功能。放学时，老师会给家长推送离校时间，学生进行人脸识别通过闸机，“离校信息”也会通过短信同步发送至家长手机，让家长能实时了解到孩子的放学状态，保证孩子的安全。有的城市，大力开通通学线路，通学线路直接开到学校内或校外的固定区域，每天有专人护送学生进校、出校，保证学生上下学安全。还有的城市，已经跳出平面思维，在繁华地段的学校周边推出“地下接送系统”，将接送孩子的车辆引流到了地下。

总之，缓解学校周边上下学拥堵问题，绝不是一个部门的问题，需要“警家校”等多方通力合作，打通学校门前的“最后一公里”。