兴泉铁路昨日全线通车

本文转自：福建日报

兴泉铁路昨日全线通车

8个革命老区县彻底结束了不通铁路的历史

30日，首趟南昌至泉州C879次“复兴号”动车组列车行驶在兴泉铁路清泉段上。本报记者 林辉 通讯员 张海根 摄

本报讯 （记者 李向娟 通讯员 李楠 蔡栩） 12月30日8时15分，随着T8010次列车驶离福建泉州站，向着江西兴国县呼啸而去，全长464公里的兴泉铁路全线通车。兴泉铁路的全线贯通，结束了江西宁都、石城，福建宁化、清流、明溪、大田、德化、永春等8个革命老区县不通铁路的历史。同时，增加了一条以“货运为主，兼顾客运”往东出海的铁路运输通道，有力促进赣南和闽西革命老区振兴步入“快车道”。

兴泉铁路于2017年4月起开工建设，起自京九铁路兴国站，经江西赣州市，福建三明市、泉州市，终至福厦铁路泉州站，途经于都、石城、宁化、清流、德化等14个革命老区县，设计时速160公里，为国家I级单线电气化铁路。其中，兴泉铁路兴国至清流段已于2021年9月底先期开通。

此次开通的清流至泉州段全部位于福建境内，长度290公里，共设20座车站，其中永安南、大田北、泉州3座车站办理客运业务，小湖、黄塘2座车站办理货运业务，清流、明溪、三元西、德化、永春、安溪东、南安北7座车站办理客货运业务，其他车站为铁路行车技术作业站。

“兴泉铁路的全线通车，大大方便了我们返乡探亲。”长期在泉州工作的江西人何鹏说。除了极大方便沿线百姓的出行，老区县的物产也可以沿着铁路运输，再通过厦门港、泉州港出口。

作为2022年北京冬奥会吉祥物冰墩墩的签约生产商，德化县顺美集团总经理郑鹏飞介绍，铁路未开通前，他们的产品需要通过汽车运抵泉州港，再搭船出海。“现在，兴泉铁路全线通车，我们的‘瓷娃娃’在家门口就可以坐上火车直达泉州，走向全球。”

位于宁化县华侨经济开发区的福建固态有机硅材料有限公司也是这条铁路的受益者之一。该公司副总经理王德明说，公司所需的硅原材料，之前主要通过汽运加港口运输进货，成本较高。“兴泉铁路全线通车后，原材料可以全部通过铁路运输，仅此一项，每年可节约运输成本50多万元。”

“作为主要服务闽赣两省革命老区的客货运铁路，兴泉铁路将进一步完善赣南和闽西地区路网结构，畅通东南沿海与中西南地区的铁路往来，为革命老区振兴发展‘活血通络’。对建设泉州莆田至三明并向江西延伸的中部发展轴，推动闽赣两省旅游、产业经济发展产生深远影响。”长期研究区域经济发展的福建农林大学教授郑庆昌说。