老牌车企主动退市，*ST亚星10月17日摘牌

*ST亚星主动退市最新进展。

10月10日晚间，*ST亚星公告，公司收到上海证券交易所作出的《关于扬州亚星客车股份有限公司股票终止上市的决定》，上海证券交易所决定终止公司股票上市。公司股票将于2024年10月17日终止上市暨摘牌。公司股票终止上市后，将转入全国中小企业股份转让系统依托原证券公司代办股份转让系统设立并代为管理的两网公司及退市公司板块挂牌转让。主办券商为财信证券股份有限公司。

今年8月2日，*ST亚星公告称，公司控股股东基于当前市场环境及公司情况，提议主动撤回公司股票上市。

随后，*ST亚星于8月9日披露关于撤回公司股票在上海证券交易所交易的方案。方案显示，公司此番主动退市提供的现金选择权的行权价格为6.42元/股，相较公司停牌前的股价（5.84元/股），溢价9.93%。

9月12日，*ST亚星公布了现金选择权申报结果，根据中国证券登记结算有限责任公司上海分公司提供的申报原始数据，共有4993个证券账户进行了申报，申报股份数量为约9621万股。经公司根据有效申报的原则进行筛选核对，剔除无效申报后，共有4988个证券账户申报有效（含部分申报有效的股东），有效申报的股份数量为约9607万股。

9月18日，公司再次公告，称申报现金选择权的股份已过户至现金选择权提供方潍柴（扬州）投资有限公司的证券账户中，相应的资金将在5个工作日内分别转入有效申报现金选择权的股东对应的资金账户中。

公开资料显示，*ST亚星是潍柴集团旗下主要从事客车类业务的上市公司，目前拥有“亚星”“扬子”两个品牌20多个系列百余个品种，产品覆盖大、中、轻型，高、中、普档客车。 公司实控人为山东省国资委。

公司发布的2024年半年报显示，上半年，公司海外市场表现优异，销量同比增长142%。实现营业收入12.49亿元，同比增长226.19%。上半年归属于母公司所有者净利润为-1894.22万元。

近年来，内地证券市场退市力度明显加强，其中以强制退市为主，这里面又以面值退市的数量增长最为明显。相较于强制退市，近年来主动退市案例则相对较少。

此前的2023年，经纬纺机成为其中一家主动退市公司。当时，经纬纺机表示，由于市场变化，经纬纺机经营面临重大不确定性，可能会对公司造成重大影响。为保护中小股东利益，根据《深圳证券交易所股票上市规则》等相关法律、法规及规范性文件的规定，经公司股东中国恒天集团有限公司（简称“恒天集团”）、中国恒天控股有限公司（简称“恒天控股”）提议，并经公司董事会、股东大会审议通过，公司以股东大会决议方式主动撤回A股股票在深圳证券交易所的上市交易，并转而申请在全国中小企业股份转让系统转让。公司股票已于2023年10月26日摘牌。

今年1月，证监会上市公司监管司司长郭瑞明在新闻发布会上表示，证监会关注到市场上“A股退市率不高”的观点。退市改革的核心是坚持“应退尽退”，在退得下的同时还要退得稳，也并不是退得越多越好。

郭瑞明进一步表示，以美国为代表的境外市场退市以私有化、被其他上市公司吸收合并为主，是自愿退市为主，有些市场自愿退市占总退市比例超过90%，真正强制退市的比例也不高。这些公司退市是自身公司战略考量，主动作出的市场化选择。A股强制退市的公司不少，但重组退市、主动退市案例大幅度少于境外市场。

对于下一步监管动作，郭瑞明明确提出，证监会将按照改革要求，持续巩固深化常态化退市机制，继续畅通多元化退出渠道，支持通过吸收合并等方式有效整合资源，推动完善破产重整制度。