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新一代本田雅阁开启预售，会涨价吗？
日系汽车品牌在中国市场上的更新节奏往往会稍慢一些，比如新一代本田雅阁早在去年美国洛杉矶车展上就发布亮相，引进国产化的进程慢了一点，不过到了2023年，新一代本田雅阁还是来了，而且一步到位带来了燃油版本以及全新的插电混动版本，彻底让本田雅阁这款经典车型进入到了新能源时代。最近趁着上海国际车展的热度，新一代本田雅阁在国内虽然还没有正式上市，但开启了预售的进程，给出了首批1万个限量预定的名额，在不知道价格的情况下相当于盲订。
首先从尺寸定位来看，新一代本田雅阁并没有明显拉长，车身总长4980mm对比老款确实更大了，但主要是得益于前脸和尾部的造型变化，实际底盘轴距尺寸是没有变的，新一代依然保持2830mm轴距水平，这是很标准的中型B级轿车水准，后排空间表现自然无需担心，但是对比新一代福特蒙迪欧为代表的美系中型B级轿车，人家已经把轴距做到了2.9米以上，所以新雅阁的尺寸空间并不存在明显优势。
熟悉日系品牌的管理消费者都能明显感受到日系品牌外观造型的进化比较慢，相比于新一代福特蒙迪欧那种非常激进的运动外观，新一代本田雅阁就显得很保守，甚至造型设计出现了很多返祖的现象，车头前脸彻底取消掉了镀铬装饰套件，进气中网也不大，车身侧面继续保持传统门把手，上一代本田雅阁那种大溜背运动车顶设计变成了更传统的三厢车风格，总体来看这套外观属于耐看型，不算特别惊艳，但也不丑。
不可否认车内科技氛围是有明显提升的，至少这次提供了数字液晶仪表盘系统以及更加主流的12.3英寸悬浮中控导航屏幕，而且传统空调控制区设计了圆形显示旋钮，智能操作便利性明显提升。
全新燃油版本田雅阁还是搭载1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率192马力，峰值扭矩260牛米，这样的动力性能不算强也不算弱，日常家用是足够的，不过相比日系领域的别克君威GS或者福特蒙迪欧，1.5T动力参数表现显然还是不如2.0T。
比较值得关注的是全新插电混动版本，搭载2.0L自然吸气发动机以及电机组成了混动系统，单纯内燃机的输出功率并不大，但是结合电机之后系统综合输出可以达到152千瓦，更关键的是沉淀续航能力82公里，有油也有电的情况下综合油耗数据可以降低到百公里5升之内。但这套系统也占用了更多空间，打开后备箱就会发现电池组就占用了将近一半的空间，这确实是一个不小的槽点。
问题来了，你觉得本田雅阁会涨价吗？
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快照生成时间：2023-05-05 12:45:04
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