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上海虹桥机场t2航站楼短途返场专用通道试运营

类别:社会 发布时间:2025-01-01 15:13:00 来源:阿宅社会

明天(2025年1月1日)起,上海虹桥枢纽出租车的“短途运营模式”将正式实施。目前,虹桥枢纽设置了3个出租车短途返场通道,分别设在虹桥机场T2航站楼,虹桥火车站的南、北出口附近的三个出租车蓄车场。“短途运营模式”相当于一个快速返场通道,允许前一单里程≤8公里且在120分钟内返场的驾驶员,从短途通道直抵上客点载客。虹桥枢纽作为上海重要的交通综合枢纽,近年来,随着附近居民区、商务区的建成启用,短途打车问题日益突出。一些乘客在虹桥枢纽打车,因为短途遭遇司机拒载、“白眼”,进而引发司乘矛盾。管理部门和相关出租车企业对涉事司机进行了处理,但效果有限。“(司机)排长队,结果等来一个短途单,心中难免有怨气。”有出租车驾驶员期待,新模式能给司机心态带来补偿,良好的心态有助于提升服务质量。记者从业内了解到,目前在虹桥枢纽始发的出租车载客点,“短差”业务占比在16%左右。12月31日,澎湃新闻记者现场探访发现,对乘客来说,无论距离长短,打车流程没有变化,但在乘车体验上,或有望减少因短途产生的司乘矛盾,市民也希望打短途车也不用再尴尬了。现场探访:符合条件可进短途返场专用道,直抵上客点接客12月31日9点左右,澎湃新闻记者来到虹桥机场T2航站楼出租车蓄车场附近,见到了这条备受期待的“短途返场专用通道”。目前,短途运营模式正处于试运营阶段。

上海虹桥机场t2航站楼短途返场专用通道试运营

短途返场专用道入口位于温虹路和申昆路路口。 这条通道长约百米,通道入口位于温虹路和申昆路路口,是由非机动车道改造后的单向车道。在进入蓄车场前,会有一个分流通道,完成短途订单返回的出租车,通过闸机核验,若符合相关要求,闸机1-2秒就抬杆,车辆直接进入专用通道快速直抵接客点,而其他出租车则进入蓄车场中等待。

上海虹桥机场t2航站楼短途返场专用通道试运营

车辆进入短途返场通道,闸机核验成功。记者观察发现,该闸机与普通停车场的闸机看上去没有很大不同,主要通过扫描车牌,核对出租车计价器上传在出行平台和上海市大数据中心后台的数据。只要符合短途相关要求,通道旁的显示屏就会显示“短途核验成功”,闸机会自动抬杆,车辆可直抵上客点接客,节省排队时间。为何将短途的定义设为里程≤8公里?上海出租汽车行业协会副秘书长李捷介绍,增设虹桥枢纽短途返场通道,主要是考虑到有的驾驶员在虹桥枢纽接到短途单后心态不好,可能会影响服务质量。为什么将短途的定义设在里程≤8公里?且要求120分钟内返场?李捷告诉记者,12月18日试运营到现在,模式在不断完善。设定在8公里两个小时内往返,是根据虹桥枢纽地区的交通情况以及测试情况来定的。“其实一开始在8公里和10公里两个标准之间考虑,但最终还是定了8公里,也是考虑到平衡,如果放得太多,短途就失去意义。目前找到了一个平衡点,通过前期测试和试运营,这个数字比较符合当前虹桥枢纽的情况。”李捷透露,和浦东机场人工发短途票不同,虹桥枢纽对于数据采集的要求较高,要求车辆的GPS系统全部完好,测试期间主要是测试GPS定位、计价器使用等技术支撑。李捷进一步表示,数据被反馈到大数据中心后,系统会认定几个标准是否都符合,短途要补偿一差(注:补一次进短途返场通道的机会)。如果条件都完全符合,栏杆却没抬起来,驾驶员可以向所在出租车企业进行申诉,企业可以通过各自的出行平台和大数据中心进行核实。确实符合条件的或因为GPS信号问题的,可以补偿一差,但必须在三天内使用掉,原则上每天只能补偿一次。

上海虹桥机场t2航站楼短途返场专用通道试运营

左边道为短途返场通道,可直达上客点接客。管理规则也明确,相关方将制定违规名单,在场站内发生拒载、扰序、抛客等违规行为的均列入名单,被列入违规名单的车辆在一定时间内不得享受短途机制。司机:减少等待,心态补偿,有助于提升服务质量新增“短途模式”能给出租车运营带来什么?多位出租车驾驶员表示,此前不区分长途、短途时,进入虹桥枢纽排队等候时间不一,有时需要1.5个小时-2小时,有时还要更久。12月31日当天,记者在现场看到,短途通道基本不用排队,可直奔上客点接人。“新模式更多是心态上的补偿,减少了等待时间,让驾驶员利用这些时间可以多赚钱。”锦江出租驾驶员张智勇认为,对驾驶员来说,一个小时要赚40元才算不亏,“时间对于驾驶员就是钱,排长队结果等来一个短途单,心中难免有怨气,心态好了,也会有利于提高服务质量”。“新模式出发点肯定是好的,效果让我们拭目以待。”出租车驾驶员徐师傅认为,当前出租车行业面临的关键问题还是在于生意比较清淡,因此大多数情况都是出租车等乘客,此外出租车司机排队时间长也和网约车竞争有关。乘客期待:短途打车不尴尬,减少司乘矛盾对于乘客而言,在打车流程上没有变化,但在乘车体验上,或会减少因短途产生的司乘矛盾。记者从业内了解到,目前在虹桥枢纽始发的出租车载客点,“短差”业务占比在16%左右。“很好,很人性化。短途乘客不尴尬了,司机也能多跑多赚钱。”市民王女士住在七宝,她一般都选择从虹桥枢纽往返。“我家距离虹桥火车站约7公里的路程,我知道出租车驾驶员等候时间长,(过去)因为路程太近我都不好意思叫出租车。”王女士还称,短途运营新模式比起乘客投诉、教育或惩罚司机等举措更前进了一步。上海市交通委表示,作为上海重要交通枢纽,虹桥枢纽此次推出的出租车短途运营模式,旨在进一步提升出租汽车服务水平,让广大旅客的出行更加便捷、高效。后续,管理部门将密切关注短途模式运营情况,督促场站等现场单位加强管理,确保在春运、春节等重要节点,枢纽站点出租汽车运营有序。

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