被造谣裁员50%，为何受伤的总是蔚来？李斌是关键

车市竞争愈发白热化，早已进入深度洗牌期，尤其新势力更是成片倒下。

例如2023年，威马、雷丁都没能撑住；2024年，高合、极越相继扑街；2025年第一个月，合创汽车也破产倒闭了。这些车企，在倒下之前都有征兆，往往都是从欠薪、裁员开始的。

近日，蔚来第二次被传裁员，而且裁员比例高达50%。最后这被证实是谣言，为何受伤的总是蔚来？李斌可能很委屈。

1. 蔚来裁员50%？

近日，蔚来被卷入舆论漩涡，源于一个裁员传闻。网上有贴文称：“某豪华车企裁员50%，赔偿n+1。”

虽然贴文并未直接点名是哪一家车企，但是在评论区出现了蔚来的名字，将裁员企业直指蔚来。

裁员50%，这是让人非常吃惊的比例。

传闻凶猛传播，蔚来坐不住了，其官方账户“蔚来小喇叭”发文称这是谣言，同时表示：“法务部同事已经报警了，发造谣帖的兄弟，悠着点吧。”

值得注意的是，这又是一次“发帖人故意打哑谜+评论区有意引导”的传播案例。

不管发帖人和评论人是否为同一方，或者是否不同方提前策划合作，这样的方式都会很容易让人误以为真。

可能发帖的人认为，这样的方式会比直接点名企业安全得多，所以很多传闻消息都是这样传播的。

但这一次发帖人显然踢到铁板了，蔚来官方没有忍气吞声，而且由法务部直接报警。是查无此人还是抓捕归案，我们拭目以待。

2. 受伤的总是蔚来

事实上，这并非蔚来首次出现裁员传闻。

早在2023年11月初，就有网络消息称，蔚来汽车将开启裁员大动作，根据不同部门实际情况，裁员比亚迪在10%-20%不等。

传闻一出，随即引发轩然大波。随后，蔚来董事长李斌发出内部信，证实了裁员传闻，整体裁员比亚迪为10%。

截止2022年年底，蔚来汽车共有超2.6万名员工。以此计算，如果裁员10%，那么将会裁掉约2600名员工，人数可不少。

上一次裁员传闻被证实为真，但这一次50%的裁员比例确实太夸张，难怪蔚来要赶紧辟谣。

过去一段时间，针对新势力品牌，尤其是蔚来的相关传闻或谣言越来越多。

仅2月份以来十几天时间，蔚来发尾部就已经发布四次声明。

蔚来声称自己遭遇了多次黑公关和网络水军攻击，有多位大V博主因造谣、诽谤蔚来品牌被判违法侵权，也在搜集其他侵权账户的信息和证据，采取法律行动。

3. 李斌是关键所在

车市竞争愈发激烈，新势力如蔚小理等车企，遭遇了很多侵权攻击。不过，似乎蔚来遭遇的最多。为何受伤的总是蔚来呢？围绕在蔚来身上的争议太多了。

首先，蔚来坚守的换电模式，引发一些争论。

赞成者认为，这种模式没有续航焦虑，蔚来第一个扛起换电大旗，堪称引领者。

反对者则认为，换电模式没有前途，一是成本太高，二是随着充电速度不断提升，以及固态电池的诞生，换电模式终将没落。

其次，迟迟看不到盈利希望，蔚来长期巨额亏损，是一个很大问题。

去年前三季度，蔚来累计亏损额高达155.3亿元，与上一年同期基本持平，高速烧钱的速度依然停不下来。

去年前三季度，蔚来累计销量149281台。以此计算，蔚来每卖出一台车，就大亏10.4万元。

2018年至去年第三季度，蔚来合计亏损超过1000亿元。

虽然频频融资能够一定程度上缓解资金链压力，可也暴露出蔚来巨大的经营压力，让外界不免有些担忧。

最后，蔚来创始人李斌，他的许多言论，都充满着巨大的争议。

例如，他曾表示：“完全不理解，为何还有人买油车。油车除了闻点汽油味，别的还有什么好？”

不论李斌说这句话的初衷如何，但他这种貌似高高在上的傲慢言论，几乎将所有买油车的人放到了自己和蔚来的对立面。

哪怕事后李斌多次道歉，依旧无法消除许多网友的愤慨。以至于在在李斌和蔚来相关文章的评论区，经常出现这样一句话：“因为一个人，讨厌一个品牌。”