内高压成形技术助力火箭飞天

本文转自：黑龙江日报

□本报记者 孙铭阳

为长征系列火箭做配套，很多航天产品上应用了这家专精特新企业的技术，近日记者走进位于哈尔滨市平房区的哈尔滨工达海卓智能成形科技有限公司一探究竟。

“火箭喷管目前的技术是分块拼焊，分体成形，存在制造精度低、可靠性差、综合性能无法保证等难题。随着火箭大推力的要求，对喷管的制造要求也越来越高。基于此，我们提出了大型异形薄壁件整体成形的方法，通过内高压成形技术，利用流体介质的以柔克刚，实现了火箭喷管等大型异形薄壁件的整体成形，解决了火箭喷管传统制造工艺存在的问题。”公司总经理韩聪介绍，与传统的分块冲压焊接件相比，内高压成形技术制造的构件具有实现减重、提高结构刚度、材料利用率高等特点，可以有效降低生产成本。

韩聪所说的大型异形薄壁件内高压成形装备及关键工艺项目，在国际上首次实现了火箭喷管协同内高压整体成形，产品直径可达到1米以上，精度可达到0.2毫米，远远优于设计目标。同时也实现了从小尺寸到大尺寸，从单层到多层的拓展创新，从分体拼焊到整体成形的技术迭代。项目获得了黑龙江省2022年度重大科技成果转化项目资金支持800万元。

该项目的科研团队来自哈尔滨工业大学苑世剑教授的流体高压成形技术研究所。这是一支既能从事基础理论研究，又能承担重大工程项目的队伍，是国内唯一系统研发内高压成形基础理论、工艺技术和生产装备的研究机构，具有强大的创新能力和工程转化能力的国家知名创新团队。

说起科技成果转化，为了更好落地转化哈工大基础科研成果，工达海卓于2017年应运而生，专门从事与内高压成形技术相关的装备制造和产品研发生产，主要面向航空航天、汽车零部件制造等领域。

“高技术产业，是我省实体经济转型发展的动力所在。我们的项目瞄准航空航天对于高可靠性长寿命的国家重大战略需求，针对传统拼焊结构存在的精度低、可靠性低和一致性差的现状，推动航空航天大型薄壁构件由传统拼焊结构向整体结构方向发展，大幅提高可靠性。”韩聪说，工达海卓正在建设一条大型火箭喷管内高压成形生产线，目前设备已经安装完毕，将于5月投产，可实现年生产500套火箭喷管的配套能力。

韩聪希望该项目起到示范作用，未来在我省建成运载火箭喷管、飞机进气道等航空航天产品内高压成形生产示范基地，形成规模化生产制造和配套能力，占领该技术领域产业化高端，使配套产品的性能和质量等指标达到国际同类产品先进水平。同时，带动我省上游材料和装备制造，下游机械加工、模具制造、检测与试验等行业的发展，促进我省机电类产品设计、制造、试验等相关产业的升级。

在瞄准航空航天高可靠性战略需求的同时，工达海卓也聚焦汽车轻量化的迫切需求。“随着新能源汽车产业的蓬勃发展，内高压成形技术整体成形的复杂异形管件轻量化效果显著，主要应用于底盘、车身和排气类等，我们的生产线同样可以进行这些汽车结构件的生产，年生产能力可达100万件左右。”韩聪说。

谈到新质生产力，韩聪说，从某种意义上来看，新质生产力是以科技创新发挥主导作用的生产力，摆脱了传统增长路径，是更符合我国经济高质量发展要求的生产力，也是数字时代更具融合性、更体现新内涵的生产力。

“可以说，内高压成形技术是未来的新质生产力。工达海卓的发展目标是建成汽车、航空航天轻量化构件内高压成形领域科技创新企业和工程化研发机构，占据产业链高端，引领航空、航天、汽车复杂构件制造技术的发展，为国内自主和合资品牌轿车及航空航天领域的轻量化构件提供核心技术和产品。”韩聪说。