飞凡R7车身采用撞色设计，整体造型依旧是运动风格

作为中大型豪华纯电SUV的飞凡R7（参数丨图片）在经过OTA升级后，就显得更加智能了，具体的感受怎么样呢，看看就知道了。

外观：轻潮运动风。

飞凡R7在外观设计上还是非常有特点的，尤其是溜背轿跑的车身设计凸显了运动风格，而且也实际达到了优化风阻系数的作用，对于续航里程确实有一定的提升。

激光雷达位于车顶前风挡中央位置，主要功能也是辅助RISINGPILOT高阶智能驾驶系统。美观度来说因人而异，但从实际作用考虑还是非常必要的。

车身采用了撞色设计，有那么一点跨界的味道，但整体造型依旧是运动风格，车身尺寸为4900*1925*1655mm，轴距为2950mm。这样的数据表现还是非常可观的。

尾部设计层面，虽然是一台溜背轿跑的风格，但尾部下半区域看起来尤为的敦实饱满，有一定的厚重感，给人一种很安全的感觉，贯穿式尾灯的设计也凸显出了辨识度。

内饰：RisingPilot高速领航辅助。

内饰设计风格凸显了极简科技风，贯穿式的三联屏设计十分醒目，加之浅色内饰的搭配及木纹饰板的搭配还是很有个性的。属于当下比较主流的新能源车型设计风格。

对于OTA升级部分，除了娱乐更能及智能软件上有优化之外，这次着重对RISINGPILOT高阶智能驾驶系统进行了升级，尤其是拟人化的操作过程确实有很大提升。

RISINGPILOT高阶智能驾驶系统这次增加了变道超车舒适性模块的运动模式，让自动变道超车过程更贴近驾驶员的操作习惯，识别能力及加速超车过程有明显的提升。

优化了出高速匝道继续高速领航功能，之前一出匝道就需要手动接管，现在完全不用了。主动避让功能也有提升，在保证车道线内行驶时，避让幅度会更大，并且没有很突兀的感觉，整个过程会更线性，保证了行驶的流畅性与安全性。

高速领航辅助RisingPilot功能后，行车主动变道功能也很好用，首先优化了跟车距离，并且可以更加准确的监测后方及前方车距，确认安全后可自动完成变道动作。

动力响应可无级调节这个功能也更有个性化设定的味道，对于驾驶员来说，可以根据当时的路况以及自身的驾驶习惯来设定动力调校，这一点我觉的也是比较新颖的配置。

动力：CLTC纯电续航606km。

搭载了前后双电机，电机最大总功率为400kW,最大总扭矩为700N·m,百公里加速仅为3.8秒。电池容量90kwh，CLTC最大续航可达606km。

纯电车型常见的固定齿比单速变速箱，而设计方式也比较讨巧的采用了怀挡设计，对于不熟悉的驾驶员来说是有一定的适应时间的，习惯后会觉得的比较方便。

开起来的感受还是非常轻盈的，前后双电机加持让它的提速感很直接，但并没有突兀感，线性的加速优于传统燃油车型，毕竟参数在这里摆着，还是比较有底气的。

动能回收力度可以根据自己的使用需求来调节，最大模式下它的反馈感也完全可以接受。此外方向盘转向调节的也偏向舒适化的设定，日常驾驶还是非常友好的。

关于NVH表现方面，虽然是无框车门设计，但双层加胶玻璃的隔音性还是不错的，时速80kkm/h以下，它的风噪屏蔽能力很好，而胎噪也完全在可接受范围内。

底盘调校的也有豪华车的质感，前麦弗逊后五连杆独悬的设定，滤震效果会更柔和，连续颠簸时压缩回弹也比较及时，加上重心较低，开起来也是那种非常稳健的感觉。

总的来看，超过600公里的纯电续航，完全可以媲美燃油车，而且出行的经济性更好，那么大家会选择油车还是电车呢？